{"id":199,"date":"2016-06-14T04:16:34","date_gmt":"2016-06-14T01:16:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ozmeric.av.tr\/?p=199"},"modified":"2016-06-14T18:42:09","modified_gmt":"2016-06-14T15:42:09","slug":"trafik-kazalarinda-yayalarin-sorum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/2016\/06\/14\/trafik-kazalarinda-yayalarin-sorum\/","title":{"rendered":"Trafik Kazas\u0131nda Yayan\u0131n Cezai Sorumlulu\u011fu"},"content":{"rendered":"

TRAF\u0130K KAZASINDA YAYANIN CEZA\u0130 SORUMLULU\u011eU<\/strong><\/p>\n

Yazar:Av.Merve Ay\u00e7e \u00d6ZMER\u0130\u00c7<\/p>\n

\u0130stanbul,2015<\/p>\n

G\u00fcnl\u00fck hayat\u0131m\u0131zda trafik kazalar\u0131 ve yaralanmalarla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z vak\u0131alarda genellikle s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ceza hukuku anlam\u0131nda su\u00e7un faili oldu\u011funu g\u00f6rmekteyiz. Ancak, yasal mevzuat ve ola\u011fan tecr\u00fcbe kurallar\u0131 uyar\u0131nca ku\u015fkusuz s\u00fcr\u00fcc\u00fcler kadar yayalar\u0131nda trafik kurallar\u0131na uyma y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n

Yarg\u0131tay ge\u00e7mi\u015f tarihli bir\u00e7ok karar\u0131nda, yayan\u0131n fail olmad\u0131\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcnde g\u00f6r\u00fc\u015f belirtmi\u015fti.<\/p>\n

Bu kere, Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulu E. 2013\/12-10 K. 2014\/80 T. 18.2.2014 karar\u0131nda, trafik kazas\u0131nda yayan\u0131n fail oldu\u011funa ve hakk\u0131nda \u201ctaksirle \u00f6ld\u00fcrme\u201d su\u00e7undan \u00f6t\u00fcr\u00fc h\u00fck\u00fcm kurulmas\u0131na y\u00f6nelik Yerel Mahkeme karar\u0131n\u0131 onam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

Yerel Mahkeme\u2019nin vermi\u015f oldu\u011fu karara ili\u015fkin temyiz incelemesi neticesinde, Yarg\u0131tay 12. Ceza Dairesi \u00a028.12.2011 g\u00fcn ve 2011\/15963-10055 say\u0131 ile vermi\u015f oldu\u011fu kararda,<\/p>\n

\u201cYayan\u0131n kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7erken kendisine motorlu bir vas\u0131tan\u0131n \u00e7arpaca\u011f\u0131 ve bu vas\u0131tada bulunanlar\u0131n yaralanaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6rebilmesinin kabul\u00fc toplumda yayg\u0131n olan ortak d\u00fc\u015f\u00fcnceye ayk\u0131r\u0131d\u0131r. Yayalar\u0131n motorlu ta\u015f\u0131t s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine zarar vereceklerini, bu nedenle daha fazla basiretli davranmalar\u0131 gerekti\u011fini bildikleri ve\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmalar\u0131 gerekti\u011fi kabul edilemez.\u201d<\/i><\/b><\/p>\n

\u015eeklindeki g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fc ile yayan\u0131n hukuki tazmin sorumlulu\u011fu olmas\u0131na ra\u011fmen, cezai sorumlulu\u011funun bulunmad\u0131\u011f\u0131 gerek\u00e7esiyle bozma karar\u0131 verilmi\u015ftir.<\/p>\n

Ancak \u00d6zel Daire karar\u0131na kar\u015f\u0131, Yarg\u0131tay C. Ba\u015fsavc\u0131l\u0131\u011f\u0131\u2019n\u0131n itiraz\u0131 neticesinde ise Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulu Yerel Mahkeme karar\u0131n\u0131 onam\u0131\u015ft\u0131r. Emsal te\u015fkil edebilecek bu karara g\u00f6re, art\u0131k yayalar\u0131nda trafikte hukuki sorumlulu\u011fu d\u0131\u015f\u0131nda, cezai sorumlu\u011funun bulundu\u011funu s\u00f6ylemek m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr.<\/p>\n

Karara esas te\u015fkil eden olayda san\u0131k taraf\u0131ndan ara\u00e7lar seyir halinde iken yola inilmi\u015f ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn direksiyonu aniden k\u0131rmas\u0131na, kaza yapmas\u0131na neticeten \u00f6l\u00fcm\u00fcne sebebiyet verilmi\u015ftir. Olayda yaya hakk\u0131nda taksirle \u00f6l\u00fcme sebebiyet verme su\u00e7undan \u00f6t\u00fcr\u00fc h\u00fck\u00fcm kurulmu\u015ftur.<\/p>\n

2918 say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanunu\u2019nun, 68-70. maddelerde ise yayalar\u0131n uymakla y\u00fck\u00fcml\u00fc oldu\u011fu kurallar d\u00fczenlemi\u015ftir.<\/p>\n

Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulu karar\u0131nda olaya ili\u015fkin olarak a\u015fa\u011f\u0131da al\u0131nt\u0131 yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 \u00fczere, yayan\u0131n tabi oldu\u011fu kurallar belirtilmi\u015f, kural olarak su\u00e7un olu\u015fmas\u0131n\u0131n kasta ba\u011fl\u0131 oldu\u011fu, ancak yasada taksirle i\u015flenebilece\u011fi belirlenen su\u00e7lar i\u00e7in dikkate ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131l\u0131k halinde neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclmeyerek ger\u00e7ekle\u015fmesi sonucunun cezaland\u0131rmaya konu oldu\u011fu belirtilmi\u015ftir.<\/p>\n

\u201cYayalarla ilgili d\u00fczenlemelerde uyacaklar\u0131 kurallar belirtilmi\u015f, \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret veya yetkili ki\u015filerin bulunmad\u0131\u011f\u0131 ge\u00e7itlerde veya kav\u015faklarda g\u00fcvenlikleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan ara\u00e7lar\u0131n uzakl\u0131k ve h\u0131z\u0131n\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne almalar\u0131, yolu kontrol ederek kendi g\u00fcvenliklerini sa\u011flad\u0131ktan sonra en k\u0131sa zamanda ta\u015f\u0131t yolunu ge\u00e7ebilecekleri h\u00fckme ba\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/i><\/b><\/p>\n

5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun\u00a0<\/i><\/b>21<\/i><\/b><\/a>. maddesinin 1. f\u0131kras\u0131nda da, su\u00e7un olu\u015fmas\u0131n\u0131n kasta ba\u011fl\u0131 oldu\u011fu belirtildikten sonra, 22. maddenin 1. f\u0131kras\u0131nda taksirle i\u015flenen fiillerin kanunda a\u00e7\u0131k\u00e7a belirtildi\u011fi hallerde\u00a0cezaland\u0131r\u0131laca\u011f\u0131 h\u00fckm\u00fcne yer verilmi\u015f, 2. f\u0131kras\u0131nda ise taksir, ‘dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131l\u0131k dolay\u0131s\u0131yla, bir davran\u0131\u015f\u0131n su\u00e7un kanuni tan\u0131m\u0131nda belirtilen neticesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmeyerek ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi’ \u015feklinde tan\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r.\u201d<\/i><\/b><\/p>\n

Somut olayda trafik kazas\u0131 sonucu ger\u00e7ekle\u015fen olay neticesinde ortaya \u00e7\u0131kan su\u00e7 TCK. md.85 ile \u00f6zel olarak d\u00fczenlenen taksir \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7udur.<\/p>\n

Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulu karar\u0131nda, taksirle \u00f6l\u00fcm su\u00e7unun unsurlar\u0131n\u0131 irdelerken san\u0131\u011f\u0131n;<\/p>\n

-Ortak tecr\u00fcbe kurallar\u0131<\/p>\n

-Pozitif hukuk kurallar\u0131<\/p>\n

– Trafik Kanununun 68 ve Y\u00f6netmeli\u011fin 138. maddelerine ayk\u0131r\u0131 davrand\u0131\u011f\u0131na,<\/p>\n

– Yayan\u0131n akan bir trafi\u011fe kendisini atmas\u0131 halinde tehlike veya zararl\u0131 bir sonuca yol a\u00e7aca\u011f\u0131, makul orta zek\u00e2daki her insan taraf\u0131ndan kabul edilebilecek bir durum oldu\u011funa,<\/p>\n

-Kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7me eyleminin bilerek ve isteyerek ger\u00e7ekle\u015fmesine; ancak sonucun istenmedi\u011fine,<\/p>\n

\u0130\u015faret etmi\u015ftir.<\/p>\n

\u201cTaksirli \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7lar\u0131 gerek 765 gerekse 5237 say\u0131l\u0131 TCK’da a\u00e7\u0131k\u00e7a d\u00fczenlenip yapt\u0131r\u0131ma ba\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r. Fail yaya dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131 davranmak suretiyle, ge\u00e7memesi gereken bir yerden ge\u00e7mi\u015ftir. Failin bu davran\u0131\u015f\u0131 hem ortak tecr\u00fcbe kurallar\u0131na hem de pozitif hukuk kurallar\u0131na ayk\u0131r\u0131d\u0131r. Zira fail yoldan kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7erken, Trafik Kanununun 68 ve Y\u00f6netmeli\u011fin 138. maddelerine a\u00e7\u0131k\u00e7a ayk\u0131r\u0131 davranm\u0131\u015ft\u0131r. Fail hareketini bilerek ve isteyerek ger\u00e7ekle\u015ftirmi\u015ftir. Yola ba\u015fkas\u0131 taraf\u0131ndan itilmi\u015f veya yola \u00e7\u0131kmak i\u00e7in zorlanm\u0131\u015f de\u011fildir. Akan bir trafi\u011fe yayan\u0131n kendisini atmas\u0131 halinde, bu hareketin trafikte tehlike veya zararl\u0131 bir sonuca yol a\u00e7aca\u011f\u0131, makul orta zek\u00e2daki her insan taraf\u0131ndan kabul edilebilecek bir durumdur. \u015e\u00fcphesiz ki do\u011fan sonu\u00e7 fail taraf\u0131ndan istenmi\u015f de\u011fildir, zaten istenmi\u015f olsayd\u0131, taksirden dolay\u0131 de\u011fil kasten sorumlulu\u011fu s\u00f6z konusu olacakt\u0131. Yayan\u0131n hareketi ile do\u011fan sonu\u00e7 aras\u0131nda da illiyet ba\u011f\u0131 bulunmakta, dolay\u0131s\u0131yla failin taksirli su\u00e7tan cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in yasan\u0131n arad\u0131\u011f\u0131 t\u00fcm ko\u015fullar ger\u00e7ekle\u015fmi\u015ftir.\u201d<\/i><\/b><\/p>\n

San\u0131k hakk\u0131nda g\u00f6r\u00fclen dava taksirle bir ki\u015finin \u00f6l\u00fcm\u00fcne neden olmak su\u00e7una ili\u015fkindir. San\u0131\u011f\u0131n yola inme hareketinin iradi olmas\u0131 ve fakat meydana gelen \u00f6l\u00fcm neticesinin iradi olmamas\u0131, hareket ile netice aras\u0131nda nedensellik ba\u011f\u0131n\u0131n bulunmas\u0131, olay\u0131n olu\u015f \u015fekline g\u00f6re \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131na ra\u011fmen san\u0131k taraf\u0131ndan \u00f6l\u00fcm neticesinin \u00f6ng\u00f6r\u00fclememi\u015f olmas\u0131 ve T\u00fcrk Ceza Kanununda \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7unun taksirle de i\u015flenebilece\u011finin h\u00fck\u00fcm alt\u0131na al\u0131nm\u0131\u015f bulunmas\u0131na g\u00f6re, somut olayda, taksirin \u015fartlar\u0131 ve taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7unun unsurlar\u0131 ger\u00e7ekle\u015fmi\u015f oldu\u011fundan yaya olan asli kusurlu san\u0131\u011f\u0131n hukuki sorumlulu\u011funun yan\u0131nda cezai sorumlulu\u011funun da mevcut oldu\u011fu kabul edilmelidir.<\/i><\/b><\/p>\n

Bu nedenle, yerel mahkemece san\u0131\u011f\u0131n taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7undan cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131na karar verilmesi usul ve kanuna uygun olup, bir ki\u015finin \u00f6l\u00fcm\u00fc ile sonu\u00e7lanan trafik kazas\u0131nda, asli kusurlu oldu\u011fu tespit edilen san\u0131\u011f\u0131n yaya olmas\u0131 ve herhangi bir trafik arac\u0131n\u0131 kullanmamas\u0131 nedeniyle, taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7undan ceza sorumlulu\u011fu bulunmad\u0131\u011f\u0131ndan bahisle h\u00fckm\u00fcn bozulmas\u0131na ili\u015fkin \u00d6zel Daire karar\u0131 isabetsizdir.<\/i><\/b><\/p>\n

Bu a\u00e7\u0131klamalar ve Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulu\u2019nun emsal te\u015fkil edebilecek bu karar\u0131, yayalar\u0131n mevzuat\u0131m\u0131zla belirlenen hukuk kurallar\u0131na ve tecr\u00fcbe kurallar\u0131na uymamas\u0131, gerekli dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklerine uymamas\u0131 halinde s\u00fcr\u00fcc\u00fcler gibi cezai sorumluluk halini do\u011furabilece\u011fi sonucuna ula\u015fmam\u0131z\u0131 sa\u011flamaktad\u0131r. Bahse konu i\u00e7tihat ile, olay\u0131n hal ve \u00f6zelliklerine g\u00f6re trafik kazalar\u0131nda taksirle i\u015flenebilen \u00f6l\u00fcm ve yaralanmalar i\u00e7in yayalar\u0131n hukuki sorumluluk d\u0131\u015f\u0131nda cezai sorumlulu\u011fu bulundu\u011fu, \u00d6zel Daire karar\u0131na ve Ceza Genel Kurulu\u2019ndaki kar\u015f\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015flere ra\u011fmen kabul edilmi\u015ftir.<\/p>\n

 <\/p>\n

KARARININ T\u00dcM METN\u0130<\/p>\n

    \n
  1. C. Yarg\u0131tay Ceza\u00a0Genel Kurulu E. 2013\/12-10 K. 2014\/80 T. 18.2.2014 karar\u0131:<\/li>\n<\/ol>\n

    DAVA :\u00a0Taksirle bir ki\u015finin \u00f6l\u00fcm\u00fcne neden olmak su\u00e7undan san\u0131k M.’nin 5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun\u00a0<\/i>85<\/i><\/a>\/1,\u00a0<\/i>62<\/i><\/a>, 50, 52\/4 ve 53\/6. maddeleri uyar\u0131nca 18.200 Lira adli para\u00a0cezas\u0131 ile cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131na, taksitlendirmeye ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesinin d\u00f6rt ay s\u00fcre ile geri al\u0131nmas\u0131na ili\u015fkin, Fatsa 1. Asliye\u00a0Ceza\u00a0Mahkemesince verilen 30.10.2007 g\u00fcn ve 366-262 say\u0131l\u0131 h\u00fckm\u00fcn, san\u0131k m\u00fcdafii taraf\u0131ndan temyiz edilmesi \u00fczerine dosyay\u0131 inceleyen Yarg\u0131tay 12.\u00a0Ceza\u00a0Dairesinin 28.12.2011 g\u00fcn ve 2011\/15963-10055 say\u0131 ile;<\/i><\/p>\n

    \u201c… Olay tarihinde san\u0131k yayan\u0131n aniden yola \u00e7\u0131karak\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131na sebebiyet vererek mobilet s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc A.’\u0131n taksirle \u00f6l\u00fcm\u00fcne sebebiyet verdi\u011finden hakk\u0131nda kamu davas\u0131 a\u00e7\u0131lm\u0131\u015f ve yap\u0131lan yarg\u0131lama sonunda san\u0131\u011f\u0131n mahkumiyetine karar verilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    Yayan\u0131n sebebiyet verdi\u011fi\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131ndan dolay\u0131 san\u0131k olup olamayaca\u011f\u0131 sorununun \u00f6ncelikle \u00e7\u00f6z\u00fcmlenmesi gerekmektedir.<\/i><\/p>\n

    Taksir, istisnai bir kusurluluk \u015feklidir. Toplumsal ya\u015famda belli faaliyetlerde bulunan kimselerin ba\u015fkalar\u0131na zarar vermemek i\u00e7in bir tak\u0131m \u00f6nlemler alma ve baz\u0131 davran\u0131\u015f kurallar\u0131na uyma zorunluluklar\u0131 bulunmaktad\u0131r. Bu kurallar toplum olarak ya\u015fama zorunlulu\u011fundan do\u011fabilece\u011fi gibi, Devletin m\u00fcdahalesiyle de ortaya \u00e7\u0131kabilmektedir. Taksirli su\u00e7 bu kurallar\u0131n ihlal edilmesi sonucu belirir. Fail, tedbirli ve \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fc davranmam\u0131\u015f oldu\u011fu i\u00e7in\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131r. Bu bak\u0131mdan sorumlulu\u011fun nedeni, \u00f6ng\u00f6rebilme olanak ve \u00f6devinin varl\u0131\u011f\u0131na ra\u011fmen sonuca iradi bir hareketle neden olmak olup T\u00fcrk\u00a0Ceza\u00a0Kanunun 22\/2. maddesi; taksiri, ‘dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131l\u0131k dolay\u0131s\u0131yla, bir davran\u0131\u015f\u0131n su\u00e7un kanuni tan\u0131m\u0131nda belirtilen neticesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmeyerek ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi’ olarak tan\u0131mlamaktad\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Yarg\u0131tay\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulunun son olarak verdi\u011fi 07.06.2011 g\u00fcn 54-120 say\u0131l\u0131 karar\u0131 ba\u015fta olmak \u00fczere bir\u00e7ok karar\u0131nda da vurguland\u0131\u011f\u0131 gibi, \u00f6\u011fretide ve uygulamada taksirin unsurlar\u0131;<\/i><\/p>\n

    1- Fiilin taksirle i\u015flenebilen bir su\u00e7 olmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    2- Hareketin iradi olmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    3- Neticenin iradi olmamas\u0131,<\/i><\/p>\n

    4- Hareketle netice aras\u0131nda nedensellik ba\u011f\u0131n\u0131n bulunmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    5-Neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131na kar\u015f\u0131n fail taraf\u0131ndan \u00f6ng\u00f6r\u00fclememesi, \u015feklinde kabul edilmektedir.<\/i><\/p>\n

    Yayan\u0131n kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7erken kendisine motorlu bir vas\u0131tan\u0131n \u00e7arpaca\u011f\u0131 ve bu vas\u0131tada bulunanlar\u0131n yaralanaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6rebilmesinin kabul\u00fc toplumda yayg\u0131n olan ortak d\u00fc\u015f\u00fcnceye ayk\u0131r\u0131d\u0131r. Yayalar\u0131n motorlu ta\u015f\u0131t s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine zarar vereceklerini, bu nedenle daha fazla basiretli davranmalar\u0131 gerekti\u011fini bildikleri ve\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmalar\u0131 gerekti\u011fi kabul edilemez. \u0130ntihar etmek i\u00e7in kendisini h\u0131zla gelen otomobilin alt\u0131na atan ve kazaya neden olan \u015fahs\u0131n amac\u0131, kendi ya\u015fam\u0131na son vermek olup s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn yaralanabilece\u011fini de \u00f6nceden g\u00f6rebilece\u011fi s\u00f6ylenemez. Bu nedenle taksirin ‘neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilmesi’ unsuru bu gibi olaylarda ger\u00e7ekle\u015fmemi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    2918 say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanununun\u00a0<\/i>46<\/i><\/a>-67. maddelerinde s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin uyacaklar\u0131 kurallar, 68-70. maddelerde ise yayalar, hayvanla \u00e7ekilen veya elle s\u00fcr\u00fclen ara\u00e7larla hayvan s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin ve yar\u0131\u015flar hakk\u0131nda kurallar d\u00fczenlenmi\u015ftir. Yayalarla ilgili d\u00fczenlemelerde uyacaklar\u0131 kurallar belirtilmi\u015f, \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret veya yetkili ki\u015filerin bulunmad\u0131\u011f\u0131 ge\u00e7itlerde veya kav\u015faklarda g\u00fcvenlikleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan ara\u00e7lar\u0131n uzakl\u0131k ve h\u0131z\u0131n\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne almalar\u0131, yolu kontrol ederek kendi g\u00fcvenliklerini sa\u011flad\u0131ktan sonra en k\u0131sa zamanda ta\u015f\u0131t yolunu ge\u00e7ebilecekleri h\u00fckme ba\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r. Belirtilen kurallara uymayanlar hakk\u0131nda ise idari para\u00a0cezas\u0131na h\u00fckmolunacakt\u0131r. Kanun koyucu taraf\u0131ndan da yayan\u0131n kendi can g\u00fcvenli\u011fini sa\u011flamas\u0131 i\u00e7in bir tak\u0131m kurallar konulmu\u015f,\u00a0trafik\u00a0kazalar\u0131 ile ilgili 81. madde ve devam\u0131 maddelerinde sadece s\u00fcr\u00fcc\u00fclerden bahsedilmi\u015f, yayalar\u0131n motorlu ta\u015f\u0131t s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine veya ba\u015fkalar\u0131na verebilecekleri zararlardan dolay\u0131\u00a0cezai sorumluklar\u0131 y\u00f6n\u00fcne gidilmemi\u015ftir. Ayr\u0131ca ister kasdi, isterse taksirli olsun, bir fiilin\u00a0cezaland\u0131r\u0131labilmesi i\u00e7in uygunluk, elveri\u015flilik, yeterlilik ko\u015fullar\u0131 ger\u00e7ekle\u015fmelidir. Bir yayan\u0131n motorlu ta\u015f\u0131t vas\u0131tas\u0131na \u00e7arpmas\u0131nda bu ko\u015fullar\u0131n ger\u00e7ekle\u015fti\u011fi \u00f6ne s\u00fcr\u00fclemez. \u00d6rne\u011fin, bir yayan\u0131n otob\u00fcse \u00e7arpmas\u0131 halinde meydana gelen kazada otob\u00fcs i\u00e7indekilerin \u00f6lmesinde veya yaralanmas\u0131nda, aran\u0131lan bu yeterlilik, elveri\u015flilik ve uygunluk ko\u015fullar\u0131 yoktur. Bu nedenle\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131na kar\u0131\u015fan yayan\u0131n TCK’nun 85 veya 89. maddeleri gere\u011fince cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131\u00a0ceza\u00a0hukukunun vurgulanan bu temel kriterlerine ayk\u0131r\u0131d\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Bir olayda hukuki sorumluluk ile\u00a0cezai sorumluluk farkl\u0131 olup taksirli\u00a0cezai sorumluluk daha dar olarak d\u00fczenlenmi\u015f ve bunun \u00e7er\u00e7evesi TCK’nun 22. maddesinde \u00e7izilmi\u015ftir.\u00a0Trafik\u00a0kazas\u0131nda yayan\u0131n hukuki sorumlulu\u011funun bulunmas\u0131\u00a0cezai y\u00f6nden de sorumlu olmas\u0131n\u0131 gerektirmez. Yayan\u0131n kusurlu olmas\u0131, yeni T\u00fcrk\u00a0Ceza\u00a0Kanunu uygulamas\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn\u00a0cezas\u0131n\u0131n belirlenmesinde ve hakk\u0131nda lehe h\u00fck\u00fcmlerin uygulanmas\u0131nda nazara al\u0131n\u0131p adaletli bir\u00a0cezaland\u0131rma sa\u011flanmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmaktad\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Yayalar\u0131n kusurlu olmalar\u0131 tazmini sorumlulu\u011fu gerektirir. Meydana gelen kazadan dolay\u0131\u00a0cezai sorumlulu\u011fun var oldu\u011fu kabul edilemez.<\/i><\/p>\n

    Bununla beraber\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulunun 21.10.1997 g\u00fcn ve 1997\/2-99-202 say\u0131l\u0131 karar\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcler yan\u0131nda yayalar\u0131n da san\u0131k olabilece\u011fini kabul eden tek bir karar\u0131 bulunsa da,\u00a0CezaGenel Kurulunun gerek bu karardan \u00f6nce ve gerekse bu karardan sonraki kararlar\u0131 ile\u00a0ceza\u00a0dairelerinin istikrarl\u0131 uygulamalar\u0131 yayalar\u0131n kusurlu davran\u0131\u015flar\u0131 ile birlikte\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131na sebebiyet vermeleri durumunda sadece s\u00fcr\u00fcc\u00fcler hakk\u0131nda kamu davas\u0131 a\u00e7\u0131lmakta ve san\u0131k olarak bunlar g\u00f6sterilmektedirler.<\/i><\/p>\n

    Her ne kadar Adli T\u0131p Kurumu Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 yaya M. ‘nin olayda asli kusurlu oldu\u011funu belirtse bile t\u00fcm a\u00e7\u0131klanan bu nedenlerden dolay\u0131 san\u0131\u011f\u0131n beraati yerine mahkumiyetine karar verilmesi,<\/i><\/p>\n

    Kabule g\u00f6re de, davaya kat\u0131lan olmad\u0131\u011f\u0131 halde kat\u0131lanlar lehine vekalet \u00fccretine h\u00fckmedilmesi ve yayalara ait kusuru ihlal eden san\u0131\u011f\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesinin geri al\u0131nmas\u0131na karar verilmesi…”,<\/i><\/p>\n

    \u0130sabetsizliklerinden oy\u00e7oklu\u011fuyla bozulmas\u0131na karar verilmi\u015f, Daire \u00dcyeleri G. Yalva\u00e7 ve A. Ya\u011fc\u0131;<\/i><\/p>\n

    \u201c… 04.06.2006 g\u00fcn\u00fc saat 16.00 s\u0131ralar\u0131nda, yaya ge\u00e7idi olmayan mahalde seyir halinde olan ara\u00e7lar\u0131n ge\u00e7i\u015fini beklemeden sol taraf orta refuj aral\u0131\u011f\u0131ndan sol \u015ferit i\u00e7erisine ge\u00e7mek suretiyle s\u00fcr\u00fcc\u00fc A.’\u0131n kaza yapmas\u0131na ve \u00f6lmesine neden olan, Adli T\u0131p Kurumu\u00a0Trafik\u00a0\u0130htisas Dairesinin 28.06.2007 g\u00fcn ve 34296\/3539 say\u0131l\u0131 raporuna g\u00f6re de san\u0131k yayan\u0131n asli kusurlu oldu\u011fu olayda;<\/i><\/p>\n

    Olu\u015f ve kabulde, uyu\u015fmazl\u0131k bulunmamaktad\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Uyu\u015fmazl\u0131k, bu olaya neden olan failin herhangi bir arac\u0131 kullanmamas\u0131 nedeniyle taksirle \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7undan\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131p\u00a0cezaland\u0131r\u0131lamayaca\u011f\u0131d\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Daire \u00e7o\u011funlu\u011funu san\u0131\u011f\u0131n\u00a0cezaland\u0131r\u0131lamayaca\u011f\u0131 sonucuna g\u00f6t\u00fcren nedenler kararda ayr\u0131nt\u0131l\u0131 olarak izah edilmekle birlikte;<\/i><\/p>\n

    a ) Yayalar a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6ng\u00f6rme unsurunun ger\u00e7ekle\u015fmeyece\u011fi,<\/i><\/p>\n

    b ) Yayalar\u0131n\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131n\u00a0ceza\u00a0hukukunun temel ilkelerine ayk\u0131r\u0131 olaca\u011f\u0131,<\/i><\/p>\n

    c ) Bu g\u00fcne kadarki uygulamalar\u0131n da bu \u015fekilde oldu\u011fu,<\/i><\/p>\n

    \u015eeklinde \u00f6zetlenebilir.<\/i><\/p>\n

    765 say\u0131l\u0131 TCK’n\u0131n\u00a0<\/i>45<\/i><\/a>. maddesinde, c\u00fcr\u00fcmlerde kast\u0131n aranaca\u011f\u0131 kural\u0131na yer verildikten sonra, bu kural\u0131n istisnas\u0131 olarak ‘failin bir \u015feyi yapmas\u0131n\u0131n veya yapmamas\u0131n\u0131n neticesi olan bir fiilden dolay\u0131 kanunun o fiile\u00a0ceza\u00a0tertip etti\u011fi ahval m\u00fcstesnad\u0131r’ h\u00fckm\u00fcyle, kast olmaks\u0131z\u0131n da bir kimsenin taksirli davran\u0131\u015f\u0131 nedeniyle\u00a0cezaland\u0131r\u0131labilece\u011fi kabul edilmi\u015f, ancak, taksir tan\u0131mlanmam\u0131\u015f, baz\u0131 h\u00fck\u00fcmlerinde ‘tedbirsizlik’, ‘dikkatsizlik’, ‘meslek ve sanatta acemilik’, ‘nizamat ve evamir ve talimatlara riayetsizlik’ \u015feklinde taksir kal\u0131plar\u0131na yer verilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun\u00a0<\/i>21<\/i><\/a>. maddesinin 1. f\u0131kras\u0131nda da, su\u00e7un olu\u015fmas\u0131n\u0131n kasta ba\u011fl\u0131 oldu\u011fu belirtildikten sonra, 22. maddenin 1. f\u0131kras\u0131nda taksirle i\u015flenen fiillerin kanunda a\u00e7\u0131k\u00e7a belirtildi\u011fi hallerde\u00a0cezaland\u0131r\u0131laca\u011f\u0131 h\u00fckm\u00fcne yer verilmi\u015f, 2. f\u0131kras\u0131nda ise taksir, ‘dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131l\u0131k dolay\u0131s\u0131yla, bir davran\u0131\u015f\u0131n su\u00e7un kanuni tan\u0131m\u0131nda belirtilen neticesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmeyerek ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi’ \u015feklinde tan\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/i><\/p>\n

    G\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc gibi, taksir, istisnai bir kusurluluk \u015feklidir. Toplumsal ya\u015famda belli faaliyetlerde bulunan kimselerin ba\u015fkalar\u0131na zarar vermemek i\u00e7in bir tak\u0131m \u00f6nlemleri almas\u0131 ve baz\u0131 davran\u0131\u015f kurallar\u0131na uymas\u0131 zorunlu olup, bu kurallar toplum olarak ya\u015fama zorunlulu\u011fundan do\u011fabilece\u011fi gibi, Devletin m\u00fcdahalesiyle de ortaya \u00e7\u0131kabilmektedir. Taksirli su\u00e7 bu kurallar\u0131n ihlal edilmesi sonucu belirir, fail tedbirli ve \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fc davranmam\u0131\u015f oldu\u011fu i\u00e7in\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131r. Bu bak\u0131mdan sorumlulu\u011fun nedeni, \u00f6ng\u00f6rebilme imk\u00e2n ve \u00f6devinin varl\u0131\u011f\u0131na ra\u011fmen sonuca iradi bir hareketle neden olmaktan kaynaklanmaktad\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Taksir sonu\u00e7ta bir haks\u0131zl\u0131k bi\u00e7imidir, taksirli su\u00e7un haks\u0131zl\u0131k unsurunu, dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcn ihlali olu\u015fturmaktad\u0131r, ancak, sadece objektif \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131 bir davran\u0131\u015f\u0131n varl\u0131\u011f\u0131 taksirden dolay\u0131\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmay\u0131 gerektirmez, buna ba\u011fl\u0131 olarak bir sonucun ortaya \u00e7\u0131kmas\u0131, ortaya \u00e7\u0131kan bu sonucun da, fail taraf\u0131ndan \u00f6ng\u00f6r\u00fclmemi\u015f olsa bile \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir nitelikle olmas\u0131 gerekmektedir.<\/i><\/p>\n

    Fail, kendi yetenekleri, alg\u0131lama g\u00fcc\u00fc, tecr\u00fcbeleri, bilgi d\u00fczeyi ve i\u00e7inde bulundu\u011fu ko\u015fullar alt\u0131nda, objektif olarak varolan dikkat, \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc \u00f6ng\u00f6rebilecek ve yerine getirebilecek durumda olmas\u0131na ra\u011fmen, objektif \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131 davranmas\u0131 nedeniyle \u00f6ng\u00f6rmedi\u011fi bir neticenin meydana gelmesine neden olmal\u0131, hareket ile sonu\u00e7 aras\u0131nda nedensellik ba\u011f\u0131 bulunmal\u0131, failin hareketinden ba\u011f\u0131ms\u0131z bir etken sonuca tek ba\u015f\u0131na neden olmamal\u0131, ba\u015fka bir anlat\u0131mla hareket ile sonu\u00e7 aras\u0131ndaki nedensellik ba\u011f\u0131 kesilmemelidir.<\/i><\/p>\n

    Yarg\u0131tay\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulunun 09.10.2001 g\u00fcn ve 181-204; 21.10.1997 g\u00fcn ve 99-202; 13.12.1993 g\u00fcn ve 221-317 say\u0131l\u0131 kararlar\u0131 ba\u015fta olmak \u00fczere bir\u00e7ok karar\u0131nda ve \u00f6\u011fretide vurguland\u0131\u011f\u0131 gibi failin taksirden dolay\u0131\u00a0cezaland\u0131r\u0131labilmesi i\u00e7in;<\/i><\/p>\n

    Taksirin\u00a0cezaland\u0131r\u0131laca\u011f\u0131 konusunda kanunda bir h\u00fck\u00fcm,<\/i><\/p>\n

    Dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcn yerine getirilmemesi,<\/i><\/p>\n

    Hareketin bilerek ve istenerek yap\u0131lmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    Sonucun ( neticenin ) \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    Failin neticeyi istememi\u015f olmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    Hareket ile sonu\u00e7 aras\u0131nda nedensellik ba\u011f\u0131 bulanmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    \u015eartlar\u0131n\u0131n bir arada bulunmas\u0131 gerekmektedir.<\/i><\/p>\n

    Bu a\u00e7\u0131klamalar \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda somut olay de\u011ferlendirildi\u011finde;<\/i><\/p>\n

    Taksirli \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7lar\u0131 gerek 765 gerekse 5237 say\u0131l\u0131 TCK’da a\u00e7\u0131k\u00e7a d\u00fczenlenip yapt\u0131r\u0131ma ba\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r. Fail yaya dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131 davranmak suretiyle, ge\u00e7memesi gereken bir yerden ge\u00e7mi\u015ftir. Failin bu davran\u0131\u015f\u0131 hem ortak tecr\u00fcbe kurallar\u0131na hem de pozitif hukuk kurallar\u0131na ayk\u0131r\u0131d\u0131r. Zira fail yoldan kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7erken,\u00a0Trafik\u00a0Kanununun 68 ve Y\u00f6netmeli\u011fin 138. maddelerine a\u00e7\u0131k\u00e7a ayk\u0131r\u0131 davranm\u0131\u015ft\u0131r. Fail hareketini bilerek ve isteyerek ger\u00e7ekle\u015ftirmi\u015ftir. Yola ba\u015fkas\u0131 taraf\u0131ndan itilmi\u015f veya yola \u00e7\u0131kmak i\u00e7in zorlanm\u0131\u015f de\u011fildir. Akan bir trafi\u011fe yayan\u0131n kendisini atmas\u0131 halinde, bu hareketin\u00a0trafikte tehlike veya zararl\u0131 bir sonuca yol a\u00e7aca\u011f\u0131, makul orta zek\u00e2daki her insan taraf\u0131ndan kabul edilebilecek bir durumdur. \u015e\u00fcphesiz ki do\u011fan sonu\u00e7 fail taraf\u0131ndan istenmi\u015f de\u011fildir, zaten istenmi\u015f olsayd\u0131, taksirden dolay\u0131 de\u011fil kasten sorumlulu\u011fu s\u00f6z konusu olacakt\u0131. Yayan\u0131n hareketi ile do\u011fan sonu\u00e7 aras\u0131nda da illiyet ba\u011f\u0131 bulunmakta, dolay\u0131s\u0131yla failin taksirli su\u00e7tan\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in yasan\u0131n arad\u0131\u011f\u0131 t\u00fcm ko\u015fullar ger\u00e7ekle\u015fmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    Ancak burada, taksirli davran\u0131\u015fta bulunan\u0131n bu davran\u0131\u015f\u0131 nedeniyle yaln\u0131zca kendisinin zarar g\u00f6rmesi hali ile somut olaydaki durum kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmamal\u0131d\u0131r. Yerle\u015fik uygulamada, yayalar hakk\u0131nda davan\u0131n a\u00e7\u0131lmamas\u0131, fiilin sonucunda yayalar\u0131n kendilerinin zarar g\u00f6rmesinden kaynaklanmaktad\u0131r, yoksa yasada yayalar\u0131n bu su\u00e7un faili olamayaca\u011f\u0131nda veya yayan\u0131n davran\u0131\u015flar\u0131n\u0131n taksiri olu\u015fturmayaca\u011f\u0131ndan de\u011fildir. Zira mevcut yasam\u0131zda, taksirli su\u00e7larda faillik a\u00e7\u0131s\u0131ndan hi\u00e7bir s\u0131n\u0131rlama bulunmamaktad\u0131r. Elbette ki\u015fi intihar etmek i\u00e7in yola atlar ve sonu\u00e7 ger\u00e7ekle\u015firse, meydana gelen sonu\u00e7tan yaln\u0131zca kendisi zarar g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcnden bu eylemden dolay\u0131\u00a0cezaland\u0131r\u0131lamayacakt\u0131r. Peki, bu eylemden yaya de\u011fil de, ba\u015fkalar\u0131 zarar g\u00f6r\u00fcrse yine de yayan\u0131n\u00a0cezaland\u0131r\u0131lamayaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyebilecek miyiz? Kald\u0131 ki, taksirli su\u00e7lardan\u00a0cezaland\u0131r\u0131labilmek i\u00e7in mutlaka s\u00fcr\u00fcc\u00fc olmaya da gerek bulunmamaktad\u0131r. Arac\u0131n\u0131 yol kenar\u0131na usuls\u00fcz b\u0131rak\u0131p da giden ki\u015fi bu eyleminden zararl\u0131 bir sonu\u00e7 do\u011fdu\u011funda\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmamakta m\u0131d\u0131r? S\u00fcr\u00fcy\u00fc yoldan ge\u00e7iren \u00e7oban, bu eylemi nedeniyle bir zarara yol a\u00e7m\u0131\u015fsacezaland\u0131r\u0131lmamakta m\u0131d\u0131r?<\/i><\/p>\n

    Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanununun 3. maddesi ile ‘Trafik’ kavram\u0131n\u0131n yayalar\u0131n, hayvanlar\u0131n ve ara\u00e7lar\u0131n karayollar\u0131 \u00fczerindeki hal ve hareketleriyle a\u00e7\u0131kland\u0131\u011f\u0131, san\u0131\u011f\u0131n kusurunun tespitinde bu kanunun belirleyici oldu\u011fu ve\u00a0ceza\u00a0kanunlar\u0131n\u0131n sadece ara\u00e7-alet kullananlar\u0131 de\u011fil ‘kusuru’\u00a0cezaland\u0131rd\u0131\u011f\u0131 da dikkate al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda san\u0131\u011f\u0131n eyleminin kar\u015f\u0131l\u0131ks\u0131z kalmas\u0131 da yasa koyucunun amac\u0131na ve toplumsal adalete ayk\u0131r\u0131 d\u00fc\u015fecektir.<\/i><\/p>\n

    San\u0131k meydana gelen \u00f6l\u00fcm olay\u0131nda asli kusurludur, meydana gelen sonu\u00e7 \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir bir sonu\u00e7 olup, fiil ile sonu\u00e7 aras\u0131nda da illiyet ba\u011f\u0131 bulunmaktad\u0131r…\u201d, g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcyle kar\u015f\u0131 oy kullanm\u0131\u015flard\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Yarg\u0131tay Cumhuriyet Ba\u015fsavc\u0131l\u0131\u011f\u0131 ise 07.02.2012 g\u00fcn ve 108714 say\u0131 ile;<\/i><\/p>\n

    \u201c… San\u0131k olay g\u00fcn\u00fc yaya ge\u00e7idi olmayan mahalde seyir halinde olan ara\u00e7lar\u0131n ge\u00e7i\u015fini beklemeden refuj aral\u0131\u011f\u0131ndan sol \u015ferit i\u00e7erisine ge\u00e7mek suretiyle yola \u00e7\u0131km\u0131\u015f, olu\u015fa uygun Adli T\u0131p Kurumu Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n raporuna g\u00f6re asli kusurla ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fcn kaza yapmas\u0131na ve \u00f6l\u00fcm\u00fcne neden olmu\u015ftur.<\/i><\/p>\n

    5237 say\u0131l\u0131 TCK uyar\u0131nca kanunda ancak taksirle i\u015flenebilece\u011fi kabul edilen su\u00e7larda eylemin\u00a0cezaland\u0131r\u0131labilece\u011fi, TCK’nun \u0130kinci K\u0131s\u0131m, Birinci B\u00f6l\u00fcm\u00fcnde yer alan hayata kar\u015f\u0131 su\u00e7lar\u0131n kasten veya taksirle i\u015flenebilece\u011fi, b\u00f6ylelikle su\u00e7un tipiklik unsururun varl\u0131\u011f\u0131 ortadad\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Eylemin kabahat olarak da yapt\u0131r\u0131ma ba\u011flanmas\u0131 onun TCK kapsam\u0131nda su\u00e7 olmas\u0131na engel te\u015fkil etmeyecek, tek eylemin bu \u015fekilde varl\u0131\u011f\u0131 halinde TCK’nun 44. maddesinin tatbiki ile sorunun \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcne gidilmesi gerekecektir.<\/i><\/p>\n

    San\u0131k yaya asli kusurla\u00a0trafik\u00a0d\u00fczenine ayk\u0131r\u0131 davranm\u0131\u015f olup, eylemde ‘i\u015fi gere\u011fi gibi yapmama, eksik ve kusurlu davranma’ haliyle taksirin unsuru ger\u00e7ekle\u015fmi\u015ftir. Yayan\u0131n do\u011fabilecek neticeyi \u00f6ng\u00f6rmesi beklenebilir nitelikte oldu\u011fundan sorumlu olaca\u011f\u0131nda ku\u015fku bulunmamaktad\u0131r. Ayr\u0131ca san\u0131\u011f\u0131 sorumluluktan kurtaracak \u00fc\u00e7\u00fcn\u00e7\u00fc ki\u015fi veya ma\u011fdurun, hareket ve netice aras\u0131ndaki illiyet ba\u011f\u0131n\u0131 tamamen kesecek nitelikte kusurlu davran\u0131\u015f\u0131 yoktur. Bu durumda san\u0131\u011f\u0131n neticeye etkili ortak kusuru bulundu\u011fu,\u00a0cezai y\u00f6nden sorumlulu\u011fu da s\u00f6z konusu olaca\u011f\u0131ndan, bozma ilam\u0131n\u0131n bu k\u0131sm\u0131 yerinde g\u00f6r\u00fclmemi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    Bozma ilam\u0131n\u0131n di\u011fer b\u00f6l\u00fcmlerinde yer alan ‘Davaya kat\u0131lan olmad\u0131\u011f\u0131 halde, kat\u0131lanlar lehine vekalet \u00fccretine h\u00fckmedilmesi ve yayalara ait kusuru ihlal eden san\u0131\u011f\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesinin geri al\u0131nmas\u0131na karar verilmesi’ hususlar\u0131n\u0131n isabetli oldu\u011fu, ancak birinci k\u0131s\u0131mda yer alan bozma nedeninin ortadan kalkmas\u0131 ile di\u011fer k\u0131s\u0131mlar\u0131n da d\u00fczeltilerek onanmas\u0131na karar verilebilece\u011fi…\u201d,<\/i><\/p>\n

    G\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcyle itiraz kanun yoluna ba\u015fvurmu\u015ftur.<\/i><\/p>\n

    CMK’nun\u00a0<\/i>308<\/i><\/a>. maddesi uyar\u0131nca inceleme yapan Yarg\u0131tay 12.\u00a0Ceza\u00a0Dairesinin 26.11.2012 g\u00fcn ve 27090-25174 say\u0131 ile, itiraz nedenlerinin yerinde g\u00f6r\u00fclmemesi \u00fczerine dosya Yarg\u0131tay Birinci Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131na g\u00f6nderilmekle\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulunca de\u011ferlendirilmi\u015f ve a\u00e7\u0131klanan gerek\u00e7elerle karara ba\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r:<\/i><\/p>\n

    KARAR :\u00a0San\u0131\u011f\u0131n taksirle bir ki\u015finin \u00f6l\u00fcm\u00fcne neden olmak su\u00e7undan\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131na karar verilen olayda, \u00d6zel Daire \u00c7o\u011funlu\u011fu ile Yarg\u0131tay Cumhuriyet Ba\u015fsavc\u0131l\u0131\u011f\u0131 aras\u0131nda olu\u015fan ve\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulunca \u00e7\u00f6z\u00fcmlenmesi gereken uyu\u015fmazl\u0131k; bir ki\u015finin \u00f6l\u00fcm\u00fc ile sonu\u00e7lanan\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131nda, asli kusurlu oldu\u011fu tespit edilen san\u0131\u011f\u0131n yaya olmas\u0131 ve herhangi bir\u00a0trafikarac\u0131n\u0131 kullanmamas\u0131 nedeniyle, taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7undan\u00a0cezai sorumlulu\u011funun bulunup bulunmad\u0131\u011f\u0131n\u0131n belirlenmesine ili\u015fkindir.<\/i><\/p>\n

    \u0130ncelenen dosya kapsam\u0131ndan;<\/i><\/p>\n

    Su\u00e7 tarihinde sahile gitmek i\u00e7in … istikametindeki yolu yaya olarak ge\u00e7en san\u0131\u011f\u0131n, orta ref\u00fcjde sa\u011f taraf\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131nda iki otomobilin yolun sa\u011f \u015feridinden seyretti\u011fini g\u00f6rmesine ra\u011fmen, seyir halinde olan bu ara\u00e7lar\u0131n ge\u00e7i\u015fini beklemeden ref\u00fcj aral\u0131\u011f\u0131ndan yola indi\u011fi, yol \u00fczerinde sol \u015feritte otomobillerin ge\u00e7mesini bekledi\u011fi s\u0131rada otomobillerin arkas\u0131ndan motosikleti ile \u00e7\u0131kan \u00f6lenin san\u0131\u011fa \u00e7arpt\u0131\u011f\u0131, ikisinin de yere d\u00fc\u015ft\u00fckleri, motosiklet \u00fczerinden f\u0131rlayarak asfalta d\u00fc\u015fen motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fcn olay yerinde hayat\u0131n\u0131 kaybetti\u011fi,<\/i><\/p>\n

    \u00d6l\u00fcm sebebinin; genel beden ve kafa travmas\u0131na ba\u011fl\u0131 kafatas\u0131, boyun omuru, nazal kemi\u011fi sa\u011f zigomatik k\u0131r\u0131klar\u0131 ile m\u00fcteraf\u0131k beyin doku hasar\u0131 sonucu geli\u015fen solunum ve dola\u015f\u0131m durmas\u0131 \u015feklinde tespit edildi\u011fi,<\/i><\/p>\n

    Olay s\u0131ras\u0131nda yaya olan san\u0131k hakk\u0131nda taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7undan kamu davas\u0131 a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131,<\/i><\/p>\n

    Mahkemece yap\u0131lan ke\u015fif sonucunda\u00a0trafik\u00a0bilirki\u015fisi taraf\u0131ndan d\u00fczenlenen raporda; motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc olan \u00f6lenin Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanunun 84. maddesi uyar\u0131nca 66. maddedeki; “bisiklet ve motosikletleri kurallara uymadan s\u00fcrmek” ve 78. maddedeki; “motosiklet kullan\u0131rken koruma ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 kullanmamak” kurallar\u0131n\u0131 ihlal etti\u011finden, kazan\u0131n olu\u015fumunda 2\/8 oran\u0131nda kusurlu oldu\u011fu, yaya olan san\u0131\u011f\u0131n ise yaya kusurlar\u0131ndan ara\u00e7lara ilk ge\u00e7i\u015f hakk\u0131n\u0131 vermedi\u011fi, ta\u015f\u0131t trafi\u011fi i\u00e7in bir zorluk veya engel yaratmamak \u015fart\u0131yla ve yoldan gelen ta\u015f\u0131tlar\u0131n uzakl\u0131k ve h\u0131z\u0131n\u0131 kontrol ederek kendi g\u00fcvenli\u011fini sa\u011flad\u0131ktan sonra en k\u0131sa do\u011frultuda ve en k\u0131sa zamanda ta\u015f\u0131t yolunu ge\u00e7mesi gerekirken, yine ta\u015f\u0131t yoluna girmeden g\u00fcvenle duramayacak kadar yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131 anla\u015f\u0131ld\u0131\u011f\u0131ndan, ta\u015f\u0131ta ilk ge\u00e7i\u015f hakk\u0131n\u0131 verip ge\u00e7i\u015flerini beklemek suretiyle kar\u015f\u0131ya ge\u00e7mesi gerekirken bu kurallar\u0131n ihlali nedeniyle 6\/8 oran\u0131nda kusurlu oldu\u011fu y\u00f6n\u00fcnde g\u00f6r\u00fc\u015f bildirildi\u011fi,<\/i><\/p>\n

    Adli T\u0131p Kurumu\u00a0Trafik\u00a0\u0130htisas Dairesinin 28.06.2007 g\u00fcn ve 3539 say\u0131l\u0131 raporunda ise; san\u0131\u011f\u0131n olay mahallinde yolun kar\u015f\u0131 taraf\u0131na ge\u00e7meden \u00f6nce seyir halinde olan vas\u0131talar\u0131 dikkate almas\u0131, ge\u00e7i\u015f i\u00e7in emniyetli ortam\u0131n olu\u015fmas\u0131n\u0131 kaplama d\u0131\u015f\u0131nda beklemesi gerekirken, bahsedilen bu hususlara riayet etmemesi, seyir halindeki vas\u0131talar\u0131 dikkate almadan kaplamaya girdi\u011finde sa\u011f taraf\u0131ndan gelen motosikletten korunma tedbiri almayarak motosikletin sadmesine maruz kalmas\u0131 nedeniyle, devrilen motosikletteki s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn \u00f6l\u00fcm\u00fc ile neticelenen olayda asli kusurlu oldu\u011fu, \u00f6lenin idaresindeki motosikletle g\u00fcnd\u00fcz g\u00f6r\u00fc\u015fe a\u00e7\u0131k ve meskun mahal olan kesimde seyri s\u0131ras\u0131nda yola gereken dikkati vermesi, arac\u0131n\u0131n h\u0131z\u0131n\u0131 mahal \u015fartlar\u0131na g\u00f6re ayarlamas\u0131 gerekirken bahsedilen bu hususlara riayet etmemesi, sol taraf orta ref\u00fcj aral\u0131\u011f\u0131ndan sol \u015ferit i\u00e7erisine girmi\u015f olan yayaya ra\u011fmen mevcut s\u00fcrati ile seyredip hi\u00e7bir tedbire ba\u015fvurmadan yayaya \u00e7arpmas\u0131 ve akabinde motosikletin hakimiyetini kaybetmesi ile meydana gelen olayda tali kusurlu oldu\u011fu g\u00f6r\u00fc\u015f ve kanaatinin belirtildi\u011fi,<\/i><\/p>\n

    Anla\u015f\u0131lmaktad\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Uyu\u015fmazl\u0131\u011f\u0131n sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir hukuki \u00e7\u00f6z\u00fcme kavu\u015fturulabilmesi bak\u0131m\u0131ndan, \u00f6ncelikle taksir ve unsurlar\u0131 \u00fczerinde durulmas\u0131 gerekmektedir.<\/i><\/p>\n

    Kural olarak su\u00e7, ancak kastla, i\u015flenebilecekken, kanunda a\u00e7\u0131k\u00e7a g\u00f6sterilen hallerde taksirle de i\u015flenebilecektir. Failin\u00a0cezaland\u0131r\u0131labilmesi i\u00e7in kanunda a\u00e7\u0131k bir d\u00fczenleme bulunmas\u0131n\u0131n zorunlu oldu\u011fu istisnai bir kusurluluk \u015fekli olan taksir, 5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun\u00a0<\/i>22<\/i><\/a>\/2. maddesinde; \u201cdikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131l\u0131k dolay\u0131s\u0131yla bir davran\u0131\u015f\u0131n, su\u00e7un yasal tan\u0131m\u0131nda belirtilen neticesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmeyerek ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi\u201d \u015feklinde tan\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Ceza\u00a0Genel Kurulunun 07.06.2001 g\u00fcn ve 54-120 ile 06.10.2009 g\u00fcn ve 189-220 say\u0131l\u0131 kararlar\u0131nda da; “Taksir istisnai bir kusurluluk \u015feklidir. Toplumsal ya\u015famda belli faaliyetlerde bulunan kimselerin ba\u015fkalar\u0131na zarar vermemek i\u00e7in bir tak\u0131m \u00f6nlemler almas\u0131 ve baz\u0131 davran\u0131\u015f kurallar\u0131na uyma zorunluluklar\u0131 bulunmaktad\u0131r. Bu kurallar toplum olarak ya\u015fama zorunlulu\u011fundan do\u011fabilece\u011fi gibi, Devletin m\u00fcdahalesiyle de ortaya \u00e7\u0131kabilmektedir. Taksirli su\u00e7 bu kurallar\u0131n ihlal edilmesi sonucu belirir, fail tedbirli ve \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fc davranmam\u0131\u015f oldu\u011fu i\u00e7in\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131r. Bu bak\u0131mdan sorumlulu\u011fun nedeni, \u00f6ng\u00f6rebilme imk\u00e2n ve \u00f6devinin varl\u0131\u011f\u0131na ra\u011fmen sonuca iradi bir hareketle neden olmaktan kaynaklanmaktad\u0131r” a\u00e7\u0131klamalar\u0131na yer verilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    \u00d6\u011fretide de benimsendi\u011fi \u00fczere,\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulunun bir\u00e7ok karar\u0131nda taksirin unsurlar\u0131;<\/i><\/p>\n

    1- Fiilin taksirle i\u015flenebilen bir su\u00e7 olmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    2- Hareketin iradi olmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    3- Neticenin iradi olmamas\u0131,<\/i><\/p>\n

    4- Hareket ile netice aras\u0131nda nedensellik ba\u011f\u0131n\u0131n bulunmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    5- Neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131na ra\u011fmen \u00f6ng\u00f6r\u00fclememi\u015f olmas\u0131,<\/i><\/p>\n

    \u015eeklinde kabul edilmektedir.<\/i><\/p>\n

    Uyu\u015fmazl\u0131\u011fa konu olayda, di\u011fer \u015fartlar\u0131n ger\u00e7ekle\u015fti\u011fi konusunda bir teredd\u00fct bulunmamas\u0131 nedeniyle, 5. bentte yer alan neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131na ra\u011fmen \u00f6ng\u00f6r\u00fclememi\u015f olmas\u0131 \u015fart\u0131n\u0131n ger\u00e7ekle\u015fip ger\u00e7ekle\u015fmedi\u011fi \u00fczerinde durulmal\u0131d\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Taksirle ger\u00e7ekle\u015ftirilen baz\u0131 eylemlerin su\u00e7 olarak tan\u0131mlan\u0131p\u00a0ceza\u00ee yapt\u0131r\u0131ma ba\u011flanmas\u0131yla, insanlar\u0131n gittik\u00e7e yo\u011funla\u015fan ve karma\u015f\u0131k hale gelen toplum hayat\u0131 i\u00e7inde daha dikkatli davranmalar\u0131n\u0131n temin edilmesi ama\u00e7lanmaktad\u0131r. Kanun ve ortak hayat tecr\u00fcbesinin sonucu olarak kendisine toplum taraf\u0131ndan y\u00fcklenen dikkat ve \u00f6zen g\u00f6revini ihlal eden ve bu hareketiyle \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir zararl\u0131 neticeye sebep olan ki\u015finin taksirle i\u015flenen su\u00e7lara ili\u015fkin\u00a0ceza\u00ee sorumlulu\u011fu benimsenmi\u015f, fakat taksirden s\u00f6zedilemek i\u00e7in de kanun\u00ee tarife uygun fiilin i\u015flenebilece\u011finin \u00f6ng\u00f6r\u00fclme imkan\u0131n\u0131n mevcut olmas\u0131 aranm\u0131\u015ft\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Bilindi\u011fi \u00fczere, failin iradesi kasten i\u015flenen su\u00e7larda neticeye, taksirli su\u00e7larda ise harekete y\u00f6neliktir. Gerek kanun taraf\u0131ndan konulan, gerekse ortak deneyimler \u00fcr\u00fcn\u00fc olan kurallara iradi olarak riayetsizlik suretiyle dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne ayk\u0131r\u0131 davran\u0131ld\u0131\u011f\u0131 takdirde, bir tak\u0131m zararl\u0131 neticelerin do\u011fabilece\u011fi \u00f6ng\u00f6r\u00fclebiliyorsa taksir s\u00f6z konusu olacakt\u0131r. Yap\u0131lan hareketin neticesi ortak tecr\u00fcbeye g\u00f6re \u00f6ng\u00f6r\u00fclemiyorsa ve hukuken de b\u00f6yle bir y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fck getirilmemi\u015fse, taksirli hareketten s\u00f6z edilemeyecek, “kaza” ya da “tesad\u00fcf” olarak adland\u0131r\u0131lan bu hal nedeniyle\u00a0cezai sorumluluk g\u00fcndeme gelmeyecektir.<\/i><\/p>\n

    Di\u011fer bir anlat\u0131mla; taksirle i\u015flenen su\u00e7larda icrai ya da ihmali hareketin iradi olmas\u0131 ve meydana gelen neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131 gerekmekte olup, iradi bir davran\u0131\u015f bulunmad\u0131\u011f\u0131 takdirde taksirden bahsedilemeyece\u011fi gibi, \u00f6ng\u00f6r\u00fclemeyecek bir sonucun ger\u00e7ekle\u015fmesi halinde de kaza ya da tesad\u00fcf s\u00f6z konusu olaca\u011f\u0131ndan, failin taksirli su\u00e7tan sorumlulu\u011funa gidilemeyecektir. \u00d6ng\u00f6r\u00fclebilme, belirli niteliklere sahip olan failin ger\u00e7ekle\u015ftirece\u011fi hareketinin zararl\u0131 neticelerini tahmin edebilmesi imkan\u0131 olarak a\u00e7\u0131klanabilecek olup, \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilme imkans\u0131z ise, kaza ve tesad\u00fcf s\u00f6z konusu olacakt\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Asl\u0131nda \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilirlik taksiri kaza ve tesad\u00fcften ay\u0131rd\u0131\u011f\u0131 gibi, ayr\u0131ca bilin\u00e7li – bilin\u00e7siz taksir ayr\u0131m\u0131nda da \u00f6nem arzetmektedir. 5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun\u00a0<\/i>22<\/i><\/a>\/3. f\u0131kras\u0131nda ise\u00a0bilin\u00e7li taksir; \u201cki\u015finin \u00f6ng\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc neticeyi istememesine kar\u015f\u0131n, neticenin meydana gelmesi\u201d \u015feklinde tan\u0131mlanm\u0131\u015f ve bu halde taksirli su\u00e7a ili\u015fkin\u00a0cezan\u0131n \u00fc\u00e7te birden yar\u0131ya kadar artt\u0131r\u0131laca\u011f\u0131 h\u00fck\u00fcm alt\u0131na al\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r.<\/i><\/p>\n

    Buna g\u00f6re, basit taksir ile\u00a0bilin\u00e7li taksir\u00a0aras\u0131ndaki ay\u0131r\u0131c\u0131 \u00f6l\u00e7\u00fct; taksirde failin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir nitelikteki neticeyi \u00f6ng\u00f6rememesi,\u00a0bilin\u00e7li taksir\u00a0halinde ise bu neticeyi \u00f6ng\u00f6rm\u00fc\u015f olmas\u0131d\u0131r.\u00a0Bilin\u00e7li taksirde ger\u00e7ekle\u015fen sonu\u00e7, fail taraf\u0131ndan \u00f6ng\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc halde istenmemi\u015ftir. Ger\u00e7ekten neticeyi \u00f6ng\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc halde, s\u0131rf \u015fans\u0131na veya ba\u015fka etkenlere, hatta kendi beceri veya bilgisine g\u00fcvenerek hareket eden kimsenin hali, bunu \u00f6ng\u00f6rmemi\u015f olan kimsenin hali ile bir tutulamayaca\u011f\u0131ndan ve neticeyi \u00f6ng\u00f6ren kimse ne olursa olsun bu sonucu meydana getirecek harekette bulunmamakla y\u00fck\u00fcml\u00fc oldu\u011fundan, neticeyi \u00f6ng\u00f6remeyen faile oranla yapt\u0131r\u0131m\u0131 a\u011f\u0131rla\u015ft\u0131r\u0131larak\u00a0cezas\u0131n\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr. \u00d6zetle, \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclmemi\u015f olmas\u0131 taksirin basit \u015fekli, \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015f ancak istenmemi\u015f olmas\u0131 hali ise\u00a0bilin\u00e7li taksir\u00a0olarak nitelenecek, neticenin istenmesi halinde ise kas\u0131t g\u00fcndeme gelecektir.<\/i><\/p>\n

    Taksirle i\u015flenen su\u00e7larda “neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilirli\u011fi” \u015fart\u0131 ile ilgili olarak\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulunun 12.10.2004 g\u00fcn ve 163-194 say\u0131l\u0131 karar\u0131nda; “Neticenin istenmemi\u015f olmas\u0131 ( iradi olmamas\u0131 ), taksirin \u00f6nemli bir \u00f6zelli\u011fini olu\u015fturmakta ve onu kasttan ay\u0131rmaktad\u0131r. Yine, neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131, taksirin ba\u015fl\u0131ca \u015fart\u0131n\u0131 hatta s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 olu\u015fturur. Netice \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir de\u011filse, bu gibi neticeleri do\u011furabilecek hareketlerde bulunmaktan \u00e7ekinmesi kimseden do\u011fal olarak istenemeyece\u011fi i\u00e7in, ortada kusurluluk kalmaz ve art\u0131k bir kaza veya tesad\u00fcf\u00fcn bulundu\u011fundan s\u00f6z edilir”; 11.05.2004 g\u00fcn ve 97-115 say\u0131l\u0131 karar\u0131nda da; “Neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilmesi ( tahmin edilebilmesi ) ise failin hareketlerinin sonu\u00e7lar\u0131n\u0131 tahmin edebilme yetene\u011fini ifade eder. Bu bak\u0131mdan failce neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131n belirlenmesi bak\u0131m\u0131ndan failin ya\u015f, g\u00f6rg\u00fc, meslek vs. gibi niteliklerinin nazara al\u0131nmas\u0131n\u0131 zorunlu k\u0131lar. Zira \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilmenin imkans\u0131z olmas\u0131 durumunda taksirden de\u011fil, kaza ve tesad\u00fcflerden s\u00f6z edilebilir.<\/i><\/p>\n

    \u00d6ng\u00f6rebilme olana\u011f\u0131n\u0131n belirlenmesinde nas\u0131l bir \u00f6l\u00e7\u00fct uygulanaca\u011f\u0131 hususu uygulama ve \u00f6\u011fretide de tart\u0131\u015f\u0131lm\u0131\u015f, failin ki\u015fisel niteliklerini g\u00f6z\u00f6n\u00fcnde bulunduran subjektif g\u00f6r\u00fc\u015f e\u011filim kazanm\u0131\u015ft\u0131r. Bu g\u00f6r\u00fc\u015fe g\u00f6re failin g\u00f6rg\u00fcs\u00fc, sosyal seviyesi, ya\u015fam tecr\u00fcbesi, bedeni ve akli hali, zeka d\u00fczeyi gibi hususlar \u00f6ng\u00f6rme olana\u011f\u0131n\u0131n belirlenmesinde nazara al\u0131nacakt\u0131r” a\u00e7\u0131klamalar\u0131na yer verilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    \u00d6\u011fretide de; sonucun \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilirli\u011finin, failin i\u00e7inde bulundu\u011fu, sosyal \u00e7evre, mensup oldu\u011fu meslek, e\u011fitim durumu, ortak tecr\u00fcbe, bilgi d\u00fczeyi ve failin ki\u015fisel \u00f6zellikleri dikkate al\u0131narak saptanmas\u0131 gerekti\u011fi, \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir sonucun, fiilen meydana gelen sonu\u00e7 olmay\u0131p, failin yapt\u0131\u011f\u0131 iradi hareketin neden olabilece\u011fi benzer sonu\u00e7lar oldu\u011fu, fiilen olu\u015fan sonucun sadece genel olarak \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131 taksirin varl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in yeterli olup, sonucun b\u00fct\u00fcn inceliklerinin \u00f6ng\u00f6r\u00fclmesine gerek bulunmad\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015fleri ileri s\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr. ( Timur Demirba\u015f,\u00a0Ceza\u00a0Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, Se\u00e7kin Yay\u0131nlar\u0131, 8. Bas\u0131, \u0130stanbul, 2012, s. 358 vd.; Hamide Zafer,\u00a0Ceza\u00a0Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, Beta Yay\u0131mc\u0131l\u0131k, 3. Bas\u0131, \u0130stanbul, 2013, s. 277; Mahmut Koca – \u0130lhan \u00dcz\u00fclmez, T\u00fcrk\u00a0Ceza\u00a0Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, Se\u00e7kin Yay\u0131nlar\u0131, 6. Bas\u0131, Ankara, 2013, s.219; Hakan Hakeri,\u00a0Ceza\u00a0Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, Adalet Yay\u0131nevi, 15. Bas\u0131, Ankara, 2013, s.216 vd. )<\/i><\/p>\n

    Bu genel a\u00e7\u0131klamalardan sonra, T\u00fcrk\u00a0Ceza\u00a0Kanununun taksirle yaralama ve taksirle \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7lar\u0131na ili\u015fkin h\u00fck\u00fcmleri ile Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanununun konuyla ilgili d\u00fczenlemelerinin g\u00f6zden ge\u00e7irilmesi gerekmektedir.<\/i><\/p>\n

    5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun “Taksirle yaralama” ba\u015fl\u0131kl\u0131 89. maddesi; ” ( 1 ) Taksirle ba\u015fkas\u0131n\u0131n v\u00fccuduna ac\u0131 veren veya sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n ya da alg\u0131lama yetene\u011finin bozulmas\u0131na neden olan ki\u015fi, \u00fc\u00e7 aydan bir y\u0131la kadar hapis veya adl\u00ee para\u00a0cezas\u0131 ile\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131r.<\/i><\/p>\n

    ( 2 ) Taksirle yaralama fiili, ma\u011fdurun;<\/i><\/p>\n

    a ) Duyular\u0131ndan veya organlar\u0131ndan birinin i\u015flevinin s\u00fcrekli zay\u0131flamas\u0131na,<\/i><\/p>\n

    b ) V\u00fccudunda kemik k\u0131r\u0131lmas\u0131na,<\/i><\/p>\n

    c ) Konu\u015fmas\u0131nda s\u00fcrekli zorlu\u011fa,<\/i><\/p>\n

    d ) Y\u00fcz\u00fcnde sabit ize,<\/i><\/p>\n

    e ) Ya\u015fam\u0131n\u0131 tehlikeye sokan bir duruma,<\/i><\/p>\n

    f ) Gebe bir kad\u0131n\u0131n \u00e7ocu\u011funun vaktinden \u00f6nce do\u011fmas\u0131na,<\/i><\/p>\n

    Neden olmu\u015fsa, birinci f\u0131kraya g\u00f6re belirlenen\u00a0ceza, yar\u0131s\u0131 oran\u0131nda art\u0131r\u0131l\u0131r.<\/i><\/p>\n

    ( 3 ) Taksirle yaralama fiili, ma\u011fdurun;<\/i><\/p>\n

    a ) \u0130yile\u015fmesi olana\u011f\u0131 bulunmayan bir hastal\u0131\u011fa veya bitkisel hayata girmesine,<\/i><\/p>\n

    b ) Duyular\u0131ndan veya organlar\u0131ndan birinin i\u015flevinin yitirilmesine,<\/i><\/p>\n

    c ) Konu\u015fma ya da \u00e7ocuk yapma yeteneklerinin kaybolmas\u0131na,<\/i><\/p>\n

    d ) Y\u00fcz\u00fcn\u00fcn s\u00fcrekli de\u011fi\u015fikli\u011fine,<\/i><\/p>\n

    e ) Gebe bir kad\u0131n\u0131n \u00e7ocu\u011funun d\u00fc\u015fmesine,<\/i><\/p>\n

    Neden olmu\u015fsa, birinci f\u0131kraya g\u00f6re belirlenen\u00a0ceza, bir kat art\u0131r\u0131l\u0131r.<\/i><\/p>\n

    ( 4 ) Fiilin birden fazla ki\u015finin yaralanmas\u0131na neden olmas\u0131 h\u00e2linde, alt\u0131 aydan \u00fc\u00e7 y\u0131la kadar hapis\u00a0cezas\u0131na h\u00fckmolunur.<\/i><\/p>\n

    ( 5 ) Taksirle yaralama su\u00e7unun soru\u015fturulmas\u0131 ve kovu\u015fturulmas\u0131 \u015fik\u00e2yete ba\u011fl\u0131d\u0131r. Ancak, birinci f\u0131kra kapsam\u0131na giren yaralama hari\u00e7, su\u00e7un\u00a0bilin\u00e7li taksirle i\u015flenmesi halinde \u015fik\u00e2yet aranmaz”,<\/i><\/p>\n

    “Taksirle \u00f6ld\u00fcrme” ba\u015fl\u0131kl\u0131 85. maddesi ise; ” ( 1 ) Taksirle bir insan\u0131n \u00f6l\u00fcm\u00fcne neden olan ki\u015fi, iki y\u0131ldan alt\u0131 y\u0131la kadar hapis\u00a0cezas\u0131 ile\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131r.<\/i><\/p>\n

    ( 2 ) Fiil, birden fazla insan\u0131n \u00f6l\u00fcm\u00fcne ya da bir veya birden fazla ki\u015finin \u00f6l\u00fcm\u00fc ile birlikte bir veya birden fazla ki\u015finin yaralanmas\u0131na neden olmu\u015f ise, ki\u015fi iki y\u0131ldan onbe\u015f y\u0131la kadar hapiscezas\u0131 ile\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131r”,<\/i><\/p>\n

    \u015eeklinde d\u00fczenlenmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    2918 say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanununun “Tan\u0131mlar” ba\u015fl\u0131kl\u0131 3. maddesinde\u00a0trafik; yayalar\u0131n, hayvanlar\u0131n ve ara\u00e7lar\u0131n karayollar\u0131 \u00fczerindeki hal ve hareketleri olarak tan\u0131mlanm\u0131\u015f, “Karayollar\u0131nda trafi\u011fin ak\u0131\u015f\u0131” ba\u015fl\u0131kl\u0131 46. maddesinde s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin, 81. maddesinde\u00a0trafik\u00a0kazalar\u0131na kar\u0131\u015fanlar\u0131n uymak zorunda oldu\u011fu kurallar h\u00fck\u00fcm alt\u0131na al\u0131nm\u0131\u015f ve an\u0131lan kurallara uymayanlar i\u00e7in idari para\u00a0cezalar\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015f, 68. maddesinde ise; “Yayalar\u0131n uyacaklar\u0131 kurallar a\u015fa\u011f\u0131da belirtilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

    a ) Yayalar, a\u015fa\u011f\u0131da say\u0131lan haller d\u0131\u015f\u0131nda, ta\u015f\u0131t yolu biti\u015fi\u011finde ve yak\u0131n\u0131nda yaya yolu, banket veya alan varsa burada y\u00fcr\u00fcmek zorundad\u0131r.<\/i><\/p>\n

      \n
    1. Y\u00f6netmelikte belirtilen tedbirler al\u0131nmak \u015fart\u0131 ile di\u011fer yayalar i\u00e7in ciddi rahats\u0131zl\u0131k verecek boyutta e\u015fyalar\u0131 iten veya ta\u015f\u0131yan ki\u015filer ile, ta\u015f\u0131t yolunun en sa\u011f \u015feridinden fazla k\u0131sm\u0131n\u0131 i\u015fgal etmemek, gece ve g\u00fcnd\u00fcz g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcn az oldu\u011fu hallerde de imkan oran\u0131nda tek s\u0131ra halinde y\u00fcr\u00fcmek \u015fart\u0131 ile bir yetkili veya g\u00f6revli y\u00f6netiminde d\u00fczenli \u015fekilde y\u00fcr\u00fcyen yaya kafileleri ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde y\u00fcr\u00fcyebilirler.<\/i><\/li>\n
    2. Yayalar\u0131n y\u00fcr\u00fcmesine ayr\u0131lm\u0131\u015f k\u0131s\u0131mlar\u0131n kullan\u0131lmas\u0131n\u0131n m\u00fcmk\u00fcn olmamas\u0131 veya bulunmamas\u0131 hallerinde yayalar, bisiklet trafi\u011fine engel olmamak \u015fart\u0131 ile bisiklet yolunda bisiklet yolu yoksa ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde, imkan oran\u0131nda ta\u015f\u0131t yolu kenar\u0131na yak\u0131n olmak \u015fart\u0131 ile y\u00fcr\u00fcyebilirler.<\/i><\/li>\n
    3. Her iki taraf\u0131nda, yaya yolu ve banket bulunmayan veya kullan\u0131l\u0131r durumda olmayan iki y\u00f6nl\u00fc trafi\u011fin kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 karayollar\u0131nda yaya kafileleri d\u0131\u015f\u0131ndaki yayalar, ta\u015f\u0131t yolunun sol kenar\u0131n\u0131 izlemek zorundad\u0131r.<\/i><\/li>\n<\/ol>\n

      b ) Ta\u015f\u0131t yolunun kar\u015f\u0131 taraf\u0131na ge\u00e7mek isteyen yayalar\u0131n ta\u015f\u0131t yolunu, yaya ve okul ge\u00e7idi ile kav\u015fak giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131 d\u0131\u015f\u0131nda herhangi bir yerden ge\u00e7meleri yasakt\u0131r.<\/i><\/p>\n

      Yayalar, bu yerlerden ge\u00e7erken;<\/i><\/p>\n

        \n
      1. Yaya ve okul ge\u00e7itlerinin bulundu\u011fu yerlerde, ge\u00e7itte yayalar i\u00e7in \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret varsa bu i\u015faretlere uymak,<\/i><\/li>\n
      2. Ge\u00e7itte yayalar i\u00e7in \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret yoksa ve ge\u00e7it sadece ta\u015f\u0131t trafi\u011fi \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015fareti veya yetkili ki\u015fi taraf\u0131ndan y\u00f6netiliyorsa ge\u00e7ecekleri do\u011frultu a\u00e7\u0131ld\u0131ktan sonra ta\u015f\u0131t yoluna girmek,<\/i><\/li>\n
      3. I\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret veya yetkili ki\u015filerin bulunmad\u0131\u011f\u0131 ge\u00e7itlerde veya kav\u015faklarda g\u00fcvenlikleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan yakla\u015fan ara\u00e7lar\u0131n uzakl\u0131k ve h\u0131z\u0131n\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne almak,<\/i><\/li>\n<\/ol>\n

        Zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        Ancak, y\u00fcz metre kadar mesafede yaya ge\u00e7idi veya kav\u015fak bulunmayan yerlerde yayalar, ta\u015f\u0131t trafi\u011fi i\u00e7in bir engel te\u015fkil etmemek \u015fart\u0131 ile ve yolu kontrol ederek kendi g\u00fcvenliklerini sa\u011flad\u0131ktan sonra en k\u0131sa do\u011frultuda ve en k\u0131sa zamanda ta\u015f\u0131t yolunu ge\u00e7ebilirler.<\/i><\/p>\n

        c ) Yaya yollar\u0131nda, ge\u00e7itlerde veya zorunlu hallerde ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde bulunan yayalar\u0131n, trafi\u011fi engelleyecek veya tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrecek \u015fekilde davran\u0131\u015flarda bulunmalar\u0131 veya buralar\u0131 sayg\u0131s\u0131zca kullanmalar\u0131 yasakt\u0131r.<\/i><\/p>\n

        Bu madde h\u00fck\u00fcmlerine uymayan yayalar 1.800.000 lira para\u00a0cezas\u0131 ile\u00a0cezaland\u0131r\u0131l\u0131rlar” \u015feklindeki h\u00fckme yer verilerek yayalar\u0131n uyacaklar\u0131 kurallar belirlenmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

        Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Y\u00f6netmeli\u011finin “Karayollar\u0131nda trafi\u011fin ak\u0131\u015f\u0131 ve karayolunun kullan\u0131lmas\u0131” ba\u015fl\u0131kl\u0131 94. maddesinde; “Karayollar\u0131nda\u00a0trafik\u00a0sa\u011fdan akar.<\/i><\/p>\n

        Aksine bir h\u00fck\u00fcm veya i\u015faret bulunmad\u0131k\u00e7a karayollar\u0131nda;<\/i><\/p>\n

        …C ) Yayalar;<\/i><\/p>\n

        Bu Y\u00f6netmeli\u011fin 95 inci maddesinde say\u0131lan hal ve \u015fartlar d\u0131\u015f\u0131nda;<\/i><\/p>\n

        a ) Ta\u015f\u0131t yolu biti\u015fi\u011findeki ve yak\u0131n\u0131ndaki yaya yolu, banket ve alanlarda y\u00fcr\u00fcmek, buralarda ve mecburi hallerde ta\u015f\u0131t yolunda y\u00fcr\u00fcme halinde bu Y\u00f6netmeli\u011fin 138 nc\u0131 maddesindeki \u015fartlara uymak,<\/i><\/p>\n

        b ) Ta\u015f\u0131t yolunun kar\u015f\u0131 taraf\u0131na; yaya ve okul ge\u00e7itleri ile kav\u015fak giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131ndan, bunlar\u0131n bulunmad\u0131\u011f\u0131 yerlerde ise, \u015fartlar\u0131na uyulmak suretiyle ta\u015f\u0131t yolunun uygun k\u0131s\u0131mlar\u0131ndan ge\u00e7mek,<\/i><\/p>\n

        c ) Yaya ve okul ge\u00e7itlerinden ge\u00e7erken, ge\u00e7idin sa\u011f b\u00f6l\u00fcm\u00fcnden y\u00fcr\u00fcmek,<\/i><\/p>\n

        Zorundad\u0131rlar”,<\/i><\/p>\n

        “Trafik\u00a0\u0130\u015faretlerine Uyma” ba\u015fl\u0131kl\u0131 95. maddesinde; “Ara\u00e7 ve hayvan s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri ile yayalar yolu kullan\u0131rken;<\/i><\/p>\n

        a ) Trafi\u011fi d\u00fczenleme ve denetlemeye yetkili \u00fcniformal\u0131 veya \u00f6zel i\u015faret ta\u015f\u0131yan g\u00f6revlilerin uyar\u0131 ve i\u015faretlerine,<\/i><\/p>\n

        b ) I\u015f\u0131kl\u0131 ve sesli\u00a0trafik\u00a0i\u015faretlerine,<\/i><\/p>\n

        c )\u00a0Trafik\u00a0i\u015faret levhalar\u0131, tertipleri ve yer i\u015faretlemelerine,<\/i><\/p>\n

        d )\u00a0Trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fi ve d\u00fczeni ile ilgili olarak Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanununda ve Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Y\u00f6netmeli\u011finde g\u00f6sterilen di\u011fer kural, yasak, zorunluluk ve y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklere,<\/i><\/p>\n

        Uymak zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        Bunlara uymadaki \u00f6ncelik yukar\u0131da yap\u0131lan s\u0131ralamaya g\u00f6redir”,<\/i><\/p>\n

        “Yayalar” ba\u015fl\u0131kl\u0131 138. maddesinde; “Yayalar\u0131n uyacaklar\u0131 kurallar a\u015fa\u011f\u0131da belirtilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

        a ) Yayalar ta\u015f\u0131t yolu biti\u015fi\u011finde veya yak\u0131n\u0131nda yaya yolu, banket veya alan varsa buralardan y\u00fcr\u00fcmek, her iki taraf\u0131nda banket bulunan ve kullan\u0131labilir durumda olan yollarda kendi gidi\u015f y\u00f6n\u00fcne g\u00f6re sol bankette y\u00fcr\u00fcmek zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        Ancak;<\/i><\/p>\n

        1 ) Di\u011fer yayalar i\u00e7in ciddi rahats\u0131zl\u0131k ve tehlike verecek boyut veya bi\u00e7imde e\u015fya iten veya ta\u015f\u0131yan ki\u015filer, ta\u015f\u0131t yolunun en sa\u011f \u015feridinde m\u00fcmk\u00fcn olan en az k\u0131sm\u0131 i\u015fgal etmek, ara\u00e7lar\u0131n ilerlemelerine engel olmamak, \u00e7arpmay\u0131 \u00f6nleyici ve uyar\u0131c\u0131 tedbirleri almak \u015fart\u0131yla ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde y\u00fcr\u00fcyebilirler.<\/i><\/p>\n

        2 ) Bir yetkili veya g\u00f6revli y\u00f6netiminde d\u00fczenli \u015fekilde y\u00fcr\u00fcyen yaya kafileleri ta\u015f\u0131t yolunun en sa\u011f \u015feridinden fazla k\u0131sm\u0131n\u0131 i\u015fgal etmemek, gece ve g\u00fcnd\u00fcz g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcn az oldu\u011fu hallerde imkan oran\u0131nda tek s\u0131ra halinde y\u00fcr\u00fcmek, ara\u00e7lar\u0131n hareketlerini engellememek ve g\u00fc\u00e7le\u015ftirmemek, \u00e7arpmay\u0131 \u00f6nleyici ve uyar\u0131c\u0131 tedbirleri almak \u015fart\u0131yla ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde y\u00fcr\u00fcyebilirler.<\/i><\/p>\n

        3 ) Yayalar\u0131n y\u00fcr\u00fcmesine ayr\u0131lm\u0131\u015f k\u0131s\u0131mlar\u0131n kullan\u0131lmas\u0131n\u0131n m\u00fcmk\u00fcn olmamas\u0131 veya mevcut bulunmamas\u0131 halinde, bisiklet yolu varsa bisiklet trafi\u011fine engel olmamak \u015fart\u0131yla bisiklet yolunda, bisiklet yolu yoksa imkan oran\u0131nda ta\u015f\u0131t yolu kenar\u0131na yak\u0131n olmak \u015fart\u0131yla ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde y\u00fcr\u00fcyebilirler.<\/i><\/p>\n

        4 ) Her iki taraf\u0131nda yaya yolu ve banket bulunmayan veya kullan\u0131l\u0131r durumda olmayan iki y\u00f6nl\u00fc yollarda yaya kafileleri ta\u015f\u0131t yolunun sa\u011f kenar\u0131nda di\u011fer yayalar gidi\u015flerine g\u00f6re ta\u015f\u0131t yolunun sol kenar\u0131nda y\u00fcr\u00fcmek zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        b ) Kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7i\u015fler;<\/i><\/p>\n

        Ta\u015f\u0131t yolunun kar\u015f\u0131 taraf\u0131na ge\u00e7mek isteyen yayalar, ta\u015f\u0131t yolunu yaya ve okul ge\u00e7idiyle kav\u015fak giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131ndan ge\u00e7mek zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        1 ) Yaya ve okul ge\u00e7itlerinin bulundu\u011fu yerlerde yayalar i\u00e7in \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret varsa bu i\u015faretlere uymak,<\/i><\/p>\n

        2 ) Ge\u00e7itte yayalar i\u00e7in \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret yoksa ve ge\u00e7it sadece ta\u015f\u0131t trafi\u011fi \u0131\u015f\u0131kl\u0131 i\u015fareti veya yetkili ki\u015fi taraf\u0131ndan y\u00f6netiliyorsa, ge\u00e7ecekleri do\u011frultu a\u00e7\u0131ld\u0131ktan sonra ta\u015f\u0131t yoluna girmek,<\/i><\/p>\n

        3 ) I\u015f\u0131kl\u0131 i\u015faret veya yetkili ki\u015filerin bulunmad\u0131\u011f\u0131 ge\u00e7itlerde veya kav\u015faklarda g\u00fcvenlikleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan yakla\u015fan ara\u00e7lar\u0131n uzakl\u0131k ve h\u0131z\u0131n\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne alarak uygun zamanda ge\u00e7mek,<\/i><\/p>\n

        Zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        Ancak, 100 metre kadar mesafede yaya ge\u00e7idi, okul ge\u00e7idi veya kav\u015fak bulunmayan yerlerde yayalar, ta\u015f\u0131t trafi\u011fi i\u00e7in bir zorluk veya engel yaratmamak \u015fart\u0131yla ve yoldan gelen ta\u015f\u0131tlar\u0131n uzakl\u0131k ve h\u0131z\u0131n\u0131 kontrol ederek kendi g\u00fcvenliklerini sa\u011flad\u0131ktan sonra en k\u0131sa do\u011frultuda ve en k\u0131sa zamanda ta\u015f\u0131t yolunu ge\u00e7ebilirler.<\/i><\/p>\n

        Yollarda g\u00fcvenli ge\u00e7i\u015f, \u00f6nce sola sonra sa\u011fa bak\u0131larak sak\u0131nca yoksa ta\u015f\u0131t yoluna girmek, ge\u00e7i\u015f s\u0131ras\u0131nda sola ve sa\u011fa bak\u0131larak y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015fe devam etmek, ta\u015f\u0131t yoluna girmeden g\u00fcvenle duramayacak kadar yakla\u015fm\u0131\u015f ta\u015f\u0131tlar varsa ilk ge\u00e7i\u015f hakk\u0131n\u0131 onlara verip ge\u00e7i\u015flerini beklemek suretiyle yap\u0131l\u0131r.<\/i><\/p>\n

        Yayalar i\u00e7in \u00f6zel olarak yap\u0131lm\u0131\u015f alt veya \u00fcst ge\u00e7it, yaya k\u00f6pr\u00fcs\u00fc veya yaya t\u00fcneli gibi tesisler varsa yayalar buralardan yararlanmak zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        c ) Yaya yolu bulunmayan yollarda y\u00fcr\u00fcmek zorunda kalan yayalar, ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine kar\u015f\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fcklerini sa\u011flamak, can g\u00fcvenliklerini daha olumlu y\u00f6nde art\u0131rmalar\u0131 i\u00e7in alaca karanl\u0131k ve gece karanl\u0131\u011f\u0131nda \u00fczerlerinde reflektif aksesuar bulundurmak, uyar\u0131c\u0131 a\u00e7\u0131k renk elbise giymek veya \u0131\u015f\u0131k ta\u015f\u0131mak gibi tedbirleri almak zorundad\u0131rlar.<\/i><\/p>\n

        d ) Yaya yollar\u0131nda, ge\u00e7itlerde veya mecburi hallerde ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde bulunan yayalar\u0131n, trafi\u011fi engelleyecek, tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrecek davran\u0131\u015flarda bulunmalar\u0131, dikkatsiz hareket etmeleri, oynamalar\u0131 veya bu yerleri sayg\u0131s\u0131zca kullanmalar\u0131 yasakt\u0131r” ,<\/i><\/p>\n

        \u015eeklinde d\u00fczenlemelere yer verilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

        G\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc gibi, ne Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanunu ne de Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Y\u00f6netmeli\u011finin m\u00fcnhas\u0131ran ta\u015f\u0131tlara \u00f6zg\u00fclenen kurallardan ibaret oldu\u011fu s\u00f6ylenemeyecektir. Zira kanunda bizzat “yayalar\u0131n, hayvanlar\u0131n ve ara\u00e7lar\u0131n karayollar\u0131 \u00fczerindeki hal ve hareketleri” olarak tan\u0131mlanan trafi\u011fin t\u00fcm unsurlar\u0131n\u0131n sorumluluklar\u0131 ile ilgili d\u00fczenlemeler ayr\u0131nt\u0131l\u0131 bir \u015fekilde \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr. Belirtilen kanun ve y\u00f6netmeli\u011fin amac\u0131, karayollar\u0131nda can ve mal g\u00fcvenli\u011fi y\u00f6n\u00fcnden\u00a0trafik\u00a0d\u00fczenini sa\u011flamak ve\u00a0trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini ilgilendiren t\u00fcm konularda al\u0131nacak \u00f6nlemleri belirlemek oldu\u011fundan, bu h\u00fck\u00fcmler sadece yayalar\u0131n g\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in de\u011fil, t\u00fcm\u00a0trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini ve d\u00fczenini sa\u011flamak i\u00e7in kabul edilmi\u015ftir. Yayalar\u0131n kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya nereden ve nas\u0131l ge\u00e7ecekleri, karayollar\u0131nda nas\u0131l hareket edecekleri, ilk ge\u00e7i\u015f hakk\u0131n\u0131n kime ait oldu\u011fu gibi hususlar kanuni d\u00fczenleme ile a\u00e7\u0131klanmak suretiyle yayalar da dahil olmak \u00fczere herkesin uymakla y\u00fck\u00fcml\u00fc oldu\u011fu h\u00fck\u00fcmler olu\u015fturulmu\u015ftur. Bu kapsamda,\u00a0Trafikte kazaya kar\u0131\u015fm\u0131\u015f olan ki\u015finin\u00a0ceza\u00a0hukuku bak\u0131m\u0131ndan sorumlulu\u011fundan s\u00f6z edilebilmesi i\u00e7in karayolu trafi\u011fi i\u00e7in belirlenmi\u015f olan bu kurallardan en az birini ihlal etmi\u015f olmas\u0131 gerekmektedir.<\/i><\/p>\n

        Di\u011fer taraftan, 5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun \u201cTaksirle \u00f6ld\u00fcrme\u201d ba\u015fl\u0131kl\u0131 85 ve \u201cTaksirle yaralama\u201d ba\u015fl\u0131kl\u0131 89. maddelerindeki h\u00fck\u00fcmler, m\u00fcnhas\u0131ran nakil vas\u0131talar\u0131 ile i\u015flenen ya da ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftirilen eylemler i\u00e7in kabul edilmedi\u011finden fail herkes olabilecektir. Nitekim 85. maddede; “Taksirle bir insan\u0131n \u00f6l\u00fcm\u00fcne neden olan ki\u015fi…”, 89. maddede ise; “Taksirle ba\u015fkas\u0131n\u0131n … neden olan ki\u015fi” denmek suretiyle, bu su\u00e7un herkes taraf\u0131ndan i\u015flenebilece\u011fi kabul edilmi\u015f ve failin herkes olabilece\u011fi ortaya konulmu\u015ftur. Bu h\u00fck\u00fcmlerde belirli niteliklere sahip faile \u00f6zg\u00fclenmi\u015f su\u00e7 tipi d\u00fczenlenmedi\u011finden, bahse konu su\u00e7lar\u0131n m\u00fcnhas\u0131ran nakil vas\u0131talar\u0131 ile i\u015flenebilece\u011fi ya da sadece ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fi eylemlerin taksirle yaralama ya da \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7lar\u0131n\u0131 olu\u015fturaca\u011f\u0131 ileri s\u00fcr\u00fclemeyecek, kategorik \u015fekilde yayalar\u0131n bu su\u00e7lar\u0131n san\u0131\u011f\u0131 olamayacaklar\u0131na ili\u015fkin \u00f6n kabul de isabetli olmayacakt\u0131r.<\/i><\/p>\n

        Kendileri i\u00e7in \u00f6ng\u00f6r\u00fclen\u00a0trafik\u00a0kurallar\u0131na uymamak suretiyle kusurlu hareket eden yayalar \u00e7o\u011funlukla bizatihi su\u00e7tan zarar g\u00f6rm\u00fc\u015f olduklar\u0131 i\u00e7in, \u00f6rne\u011fin kusurlu olan yayan\u0131n hareketi sonucunda kendi \u00f6l\u00fcm\u00fc ger\u00e7ekle\u015fti\u011fi ya da a\u011f\u0131r \u015fekilde yaraland\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in yayalar\u0131n san\u0131k olarak yarg\u0131land\u0131\u011f\u0131 uygulamalar\u0131n say\u0131ca az oldu\u011fu g\u00f6r\u00fclmektedir. Ancak bu durum, kusurlu hareket eden ve davran\u0131\u015f\u0131 sonucunda ba\u015fkalar\u0131n\u0131n zarar\u0131na neden olan yayan\u0131n taksirle \u00f6ld\u00fcrme ya da taksirle yaralama su\u00e7lar\u0131ndan san\u0131k olamayaca\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmemektedir. S\u00fcr\u00fcc\u00fc ya da yayan\u0131n, kurallara ayk\u0131r\u0131 hareket etti\u011finde bir\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131n\u0131n meydana gelebilece\u011fini tahmin etme imkan\u0131n\u0131n bulundu\u011fu hallerde \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilirlik \u015fart\u0131n\u0131n ger\u00e7ekle\u015fti\u011fi ve buna ba\u011fl\u0131 olarak ki\u015finin taksirli hareketinden dolay\u0131 sorumlu olmas\u0131 gerekti\u011fi kabul edilmelidir.<\/i><\/p>\n

        Nitekim 5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun\u00a0<\/i>22<\/i><\/a>. maddesinin gerek\u00e7esinde de a\u00e7\u0131k\u00e7a; \u201c…bir\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fc ile yaya veya her iki s\u00fcr\u00fcc\u00fc de taksirle hareket etmi\u015f olabilir. Bu gibi durumlarda neticenin olu\u015fumu a\u00e7\u0131s\u0131ndan her ki\u015finin taksirli fiili dolay\u0131s\u0131yla kusurlulu\u011fu bir di\u011ferinden ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak belirlenmelidir…\u201d denilmek suretiyle meydana gelen\u00a0trafik\u00a0kazalar\u0131nda yayalar\u0131n da taksirle hareket edebilecekleri belirtilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

        Kald\u0131 ki, taksirli su\u00e7larda \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir sonucun t\u00fcm detaylar\u0131n\u0131n \u00f6ng\u00f6r\u00fclmesi ya da \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131 da \u015fart de\u011fildir, yayan\u0131n\u00a0trafik\u00a0kurallar\u0131n\u0131 ihlal etmek suretiyle aniden yola \u00e7\u0131kmas\u0131 halinde bir arac\u0131n ona \u00e7arpabilece\u011fi ya da \u00e7arpmamak i\u00e7in direksiyonu k\u0131rmas\u0131 nedeniyle\u00a0trafik\u00a0d\u00fczeninin bozulabilece\u011fi, b\u00f6ylelikle de ba\u015fkalar\u0131n\u0131n hayat\u0131 ve v\u00fccut b\u00fct\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fcne y\u00f6nelik olarak yaralanma ya da \u00f6l\u00fcm olay\u0131n\u0131n ger\u00e7ekle\u015febilece\u011fi herkes i\u00e7in \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir bir durumdur. Ger\u00e7ekle\u015fen neticenin b\u00fct\u00fcn ayr\u0131nt\u0131 ve inceliklerinin tahmin edilebilir olmas\u0131na gerek bulunmay\u0131p, sonucun genel olarak \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131 taksirin varl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in yeterlidir. Bunun yan\u0131nda yayalar\u0131n zarara u\u011frama ihtimalinin daha y\u00fcksek olmas\u0131, ara\u00e7 yoluna kontrols\u00fcz giren yayan\u0131n ba\u015fkalar\u0131na zarar vermek suretiyle tehlikeye neden olaca\u011f\u0131n\u0131n \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131 ger\u00e7e\u011fini de\u011fi\u015ftirmeyecektir.<\/i><\/p>\n

        Benzer uyu\u015fmazl\u0131k, 765 say\u0131l\u0131 T\u00fcrk\u00a0Ceza\u00a0Kanununun y\u00fcr\u00fcrl\u00fckte oldu\u011fu d\u00f6nemde\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulu kararlar\u0131na konu olmu\u015f, 13.12.1993 g\u00fcn 221-317 say\u0131l\u0131 kararda taksirle \u00f6l\u00fcme ya da yaralanmaya neden olma su\u00e7lar\u0131nda taksirin \u00f6nceden \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olma \u015fart\u0131 ger\u00e7ekle\u015fmedi\u011finden yayalar\u0131n\u00a0ceza\u00a0sorumluluklar\u0131n\u0131n bulunmad\u0131\u011f\u0131 kabul edilmi\u015fken, 21.10.1997 g\u00fcn ve 99-202 say\u0131l\u0131 kararda ise yayalar\u0131n\u00a0ceza\u00a0sorumlulu\u011funun bulundu\u011fu kabul edilerek \u00f6nceki karardan d\u00f6n\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr.<\/i><\/p>\n

        \u00d6te yandan, yayalar\u0131n\u00a0trafik\u00a0kurallar\u0131na uymamalar\u0131 nedeniyle idari para\u00a0cezas\u0131 ile\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmalar\u0131n\u0131n h\u00fck\u00fcm alt\u0131na al\u0131nm\u0131\u015f olmas\u0131, TCK’nun 85 veya 89. maddeleri ile cezaland\u0131r\u0131lmalar\u0131na engel te\u015fkil etmemektedir.\u00a0Trafik\u00a0kurallar\u0131na uymama nedeniyle idari para\u00a0cezas\u0131 ile\u00a0cezaland\u0131r\u0131labilir olma durumu ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri i\u00e7in de s\u00f6z konusu oldu\u011fundan bu hususun\u00a0cezai sorumluluk ile kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmamas\u0131 gerekir.<\/i><\/p>\n

        Bu a\u00e7\u0131klamalar \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda somut olay de\u011ferlendirildi\u011finde;<\/i><\/p>\n

        Su\u00e7 tarihinde san\u0131\u011f\u0131n seyir halinde olan ara\u00e7lar\u0131n ge\u00e7i\u015fini beklemeden sol taraf orta ref\u00fcj aral\u0131\u011f\u0131ndan yola inip sol \u015ferite ge\u00e7mek suretiyle motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc A.’\u0131n kendisine \u00e7arpmas\u0131na ve meydana gelen kaza sonucu \u00f6l\u00fcm\u00fcne neden oldu\u011fu olayda, yolun kar\u015f\u0131 taraf\u0131na ge\u00e7meden \u00f6nce seyir halinde olan ara\u00e7lar\u0131 dikkate alma ve ge\u00e7i\u015f i\u00e7in emniyetli ortam\u0131n olu\u015fmas\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131t yolunun d\u0131\u015f\u0131nda bekleme y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc oldu\u011fu halde, bu y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011fe uymayarak ve b\u00f6ylece kendisi i\u00e7in \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015f\u00a0trafik\u00a0kurallar\u0131n\u0131 ihlal etmek suretiyle yola \u00e7\u0131kan san\u0131k, bu davran\u0131\u015f\u0131 ile bir kazaya sebep olaca\u011f\u0131n\u0131, bir arac\u0131n kendisine \u00e7arpabilece\u011fi gibi, \u00e7arpmamak i\u00e7in direksiyonu k\u0131rmak suretiyle seyir d\u00fczenini bozup ba\u015fka bir yaya veya araca da \u00e7arpabilece\u011fini, b\u00f6ylece kendisi d\u0131\u015f\u0131ndaki ki\u015filerin yaralanma veya \u00f6l\u00fcm sonucunun meydana gelme ihtimalini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcp bu konuda gerekli dikkat ve \u00f6zeni g\u00f6stermesi gerekirken s\u00f6zkonusu y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011fe uymam\u0131\u015f, b\u00f6ylelikle trafi\u011fin t\u00fcm unsurlar\u0131n\u0131n sorumluluklar\u0131 ile ilgili d\u00fczenlemeler \u00f6ng\u00f6ren ve hem yayalar\u0131n hem s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin can g\u00fcvenliklerini koruma amac\u0131 g\u00fcden 2918 say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131\u00a0TrafikKanununun ilgili h\u00fck\u00fcmlerini ihlal etmek suretiyle ortak hayat tecr\u00fcbesine g\u00f6re \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir \u00f6l\u00fcm neticesini \u00f6ng\u00f6rmeden hareket etmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

        San\u0131\u011f\u0131n yola inme hareketinin iradi olmas\u0131 ve fakat meydana gelen \u00f6l\u00fcm neticesinin iradi olmamas\u0131, hareket ile netice aras\u0131nda nedensellik ba\u011f\u0131n\u0131n bulunmas\u0131, olay\u0131n olu\u015f \u015fekline g\u00f6re \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131na ra\u011fmen san\u0131k taraf\u0131ndan \u00f6l\u00fcm neticesinin \u00f6ng\u00f6r\u00fclememi\u015f olmas\u0131 ve T\u00fcrk\u00a0Ceza\u00a0Kanununda \u00f6ld\u00fcrme su\u00e7unun taksirle de i\u015flenebilece\u011finin h\u00fck\u00fcm alt\u0131na al\u0131nm\u0131\u015f bulunmas\u0131na g\u00f6re, somut olayda, 5237 say\u0131l\u0131 TCK’nun\u00a0<\/i>22<\/i><\/a>. maddesi uyar\u0131nca taksirin \u015fartlar\u0131 ve 85. maddesi uyar\u0131nca taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7unun unsurlar\u0131 ger\u00e7ekle\u015fmi\u015f oldu\u011fundan yaya olan asli kusurlu san\u0131\u011f\u0131n hukuki sorumlulu\u011funun yan\u0131nda\u00a0cezai sorumlulu\u011funun da mevcut oldu\u011fu kabul edilmelidir.<\/i><\/p>\n

        Bu nedenle, yerel mahkemece san\u0131\u011f\u0131n taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7undan\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmas\u0131na karar verilmesi usul ve kanuna uygun olup, bir ki\u015finin \u00f6l\u00fcm\u00fc ile sonu\u00e7lanan\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131nda, asli kusurlu oldu\u011fu tespit edilen san\u0131\u011f\u0131n yaya olmas\u0131 ve herhangi bir\u00a0trafik\u00a0arac\u0131n\u0131 kullanmamas\u0131 nedeniyle, taksirle \u00f6l\u00fcme neden olma su\u00e7undan\u00a0ceza\u00a0sorumlulu\u011fu bulunmad\u0131\u011f\u0131ndan bahisle h\u00fckm\u00fcn bozulmas\u0131na ili\u015fkin \u00d6zel Daire karar\u0131 isabetsizdir.<\/i><\/p>\n

        \u00d6te yandan, \u00d6zel Daire bozma karar\u0131nda da belirtildi\u011fi \u00fczere yerel mahkeme taraf\u0131ndan davaya kat\u0131lan olmad\u0131\u011f\u0131 halde kat\u0131lanlar lehine vekalet \u00fccretine h\u00fckmedilmesi ve yayalara ait kusuru ihlal eden san\u0131\u011f\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesinin geri al\u0131nmas\u0131na karar verilmesi ise usul ve kanuna ayk\u0131r\u0131d\u0131r. Ancak, bu ayk\u0131r\u0131l\u0131klar yeniden yarg\u0131lama yap\u0131lmas\u0131n\u0131 gerektirmedi\u011finden, 1412 say\u0131l\u0131 CMUK’nun 5320 say\u0131l\u0131 kanunun\u00a0<\/i>8<\/i><\/a>. maddesi gere\u011fince halen y\u00fcr\u00fcrl\u00fckte bulunan 322. maddesi uyar\u0131nca yerel mahkeme h\u00fckm\u00fcn\u00fcn d\u00fczeltilmek suretiyle onanmas\u0131 m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr.<\/i><\/p>\n

        Bu itibarla, Yarg\u0131tay Cumhuriyet Ba\u015fsavc\u0131l\u0131\u011f\u0131 itiraz\u0131n\u0131n kabul\u00fcne, \u00d6zel Daire bozma karar\u0131n\u0131n kald\u0131r\u0131lmas\u0131na, yerel mahkeme h\u00fckm\u00fcn\u00fcn “Davaya kat\u0131lan olmad\u0131\u011f\u0131 halde kat\u0131lanlar lehine vekalet \u00fccretine h\u00fckmedilmesi ve yayalara ait kusuru ihlal eden san\u0131\u011f\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesinin geri al\u0131nmas\u0131na karar verilmesi” isabetsizliklerinden bozulmas\u0131na, ancak bu hususlar yeniden yarg\u0131lama yap\u0131lmas\u0131n\u0131 gerektirmedi\u011finden, yerel mahkeme h\u00fckm\u00fcn\u00fcn d\u00fczeltilerek onanmas\u0131na karar verilmelidir.<\/i><\/p>\n

        \u00c7o\u011funluk g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcne kat\u0131lmayan Genel Kurul \u00dcyesi M. Albayrak; “Yayan\u0131n san\u0131k olarak yarg\u0131lanamayaca\u011f\u0131n\u0131 ifade ederken, kastetti\u011fimiz karayolu ula\u015f\u0131m\u0131nda\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131na kar\u0131\u015fan ara\u00e7 ile yolda y\u00fcr\u00fcmekte olan insan\u0131n \u00e7arp\u0131\u015fan veya \u00e7arp\u0131\u015fma ile kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kalan ki\u015fi olmas\u0131 halidir. Daire karar\u0131ndaki az\u0131nl\u0131k g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcnde belirtildi\u011fi gibi ‘arac\u0131n\u0131 yol kenar\u0131na b\u0131rak\u0131p giden ki\u015fi bu eyleminden zararl\u0131 bir sonu\u00e7 do\u011fdu\u011funda’ kusurlu olmas\u0131 halinde tabi ki san\u0131k olarak yarg\u0131lanabilecektir. \u00c7\u00fcnk\u00fc dikkat ve \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcne uymaman\u0131n meydana getirdi\u011fi netice dolay\u0131s\u0131yla ki\u015fi kusurludur.<\/i><\/p>\n

          \n
        1. Ceza\u00a0Dairesinin yayan\u0131n san\u0131k olamayacak oldu\u011funa dair bozma karar\u0131nda belirtilen gerek\u00e7elere ilaveten a\u015fa\u011f\u0131daki nedenlerle say\u0131n \u00e7o\u011funlu\u011fun yayan\u0131n san\u0131k olabilecek oldu\u011funa dair g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcne kat\u0131lm\u0131yoruz.<\/i><\/li>\n<\/ol>\n

          1- ) T\u00fcrk\u00a0Ceza\u00a0Kanununda\u00a0trafikle ilgili iki su\u00e7 bulunmaktad\u0131r. Bunlardan biri 179. maddedeki ‘Trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini ( Kasten ) tehlikeye sokma’ su\u00e7u ile 180. Maddedeki ‘Trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini taksirle tehlikeye sokma’ su\u00e7udur.<\/i><\/p>\n

          Bu su\u00e7lardan kasten i\u015flenen 179. maddenin f\u0131kralar\u0131nda insan\u0131n ( yayan\u0131n ) bizzat v\u00fccut b\u00fct\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc ile kasten\u00a0trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini tehlikeye sokmas\u0131nda ( \u00d6rne\u011fin, k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131kta ge\u00e7mesi, yola atlama, yola yatma ) san\u0131k olmas\u0131 kabul edilmemi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

          Maddenin birinci f\u0131kras\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fc olmayanlar\u0131n, yani insanlar\u0131n ( yayan\u0131 ) hep ortaya koyduklar\u0131 maddi bir engel, koyma, kald\u0131rma ve bozmadan bahsedilmi\u015ftir. \u0130kinci ve \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc f\u0131kralar\u0131nda ise s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin kasten sebebiyet verdikleri tehlikeler su\u00e7 olarak g\u00f6sterilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

          Ayn\u0131 \u015fekilde 180. Maddedeki ‘trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini taksirle tehlikeye sokma’ su\u00e7unda insanlar\u0131n ( yayalar\u0131n ) san\u0131k olabilecekleri kabul edilmi\u015f, ancak madde de tehlikeye sokman\u0131n deniz, hava veya demiryolu ula\u015f\u0131m\u0131nda olmas\u0131 hali d\u00fczenlenmi\u015ftir. Karayolu ula\u015f\u0131m\u0131yla ilgili bir d\u00fczenleme yap\u0131lmam\u0131\u015ft\u0131r. Denizde y\u00fczen deniz ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131, raylar \u00fczerinde gezen demiryolu ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131, havaalan\u0131nda gezen havayolu ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131 taksirle tehlikeye soktu\u011funda taksirle i\u015flenen bu su\u00e7lar olu\u015fmakta, buna mukabil ayn\u0131 hareketler karayolunda yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda su\u00e7 olarak de\u011fil kabahat olarak kabul edilmektedir.<\/i><\/p>\n

          K\u0131saca karayolu ula\u015f\u0131m\u0131yla ilgili hem kasten hem de taksirle i\u015flenen su\u00e7larda yayan\u0131n ( insan\u0131n ) san\u0131k olmas\u0131, fail olmas\u0131 kabul edilmemi\u015ftir. Bu bilin\u00e7li bir tercih ve d\u00fczenlemedir.<\/i><\/p>\n

          2- ) 2918 say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanunun yedinci k\u0131sm\u0131n\u0131n ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 ‘Trafik\u00a0Kazalar\u0131d\u0131r’<\/i><\/p>\n

          Bu b\u00f6l\u00fcm d\u00f6rt maddeden olu\u015fmakta ve kazayla ilgili olarak s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in d\u00fczenlemeler getirilmi\u015ftir. Bu b\u00f6l\u00fcm\u00fcn son maddesi olan 84. madde ise ‘Trafik\u00a0kazalar\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fc kusurlar\u0131n\u0131n tespiti ve asli kusur say\u0131lan haller’ ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 alt\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in 12 asli kusurlu hal g\u00f6sterilmi\u015f, yayalarla ilgili, yayalar\u0131n kusurlar\u0131n\u0131n tespiti ve asli kusurlu say\u0131lan hi\u00e7bir hal g\u00f6sterilmemi\u015ftir. Maddedeki s\u0131ralama dahi\u00a0trafik\u00a0kazalar\u0131nda ki\u015filerin san\u0131k olamayacaklar\u0131n\u0131n en \u00f6nemli g\u00f6stergesidir.<\/i><\/p>\n

          3- ) Yine 2918 say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131\u00a0Trafik\u00a0Kanunu s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in bir\u00e7ok d\u00fczenleme getirmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

          Bunlar sa\u011fl\u0131k \u015fart\u0131 ki, g\u00f6z\u00fcn g\u00f6rmesi, kula\u011f\u0131n i\u015fitmesi yeterli g\u00f6r\u00fclmemi\u015f ayr\u0131ca bunlar i\u00e7in hekim raporu, s\u00fcr\u00fcc\u00fc olmak i\u00e7in kullan\u0131lacak araca uygun s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesi ve trafi\u011fe elveri\u015fli ara\u00e7la yola \u00e7\u0131k\u0131lmas\u0131 aranm\u0131\u015ft\u0131r.<\/i><\/p>\n

          Bunun yan\u0131nda yaya olmak i\u00e7in bunlardan hi\u00e7 birisi aranmam\u0131\u015f, demek ki \u00f6yle kolay s\u00fcr\u00fcc\u00fc olunam\u0131yor. \u0130\u015fte bu bile yaya ile s\u00fcr\u00fcc\u00fc aras\u0131ndaki fark\u0131 ortaya koyuyor.<\/i><\/p>\n

          4- ) Karar\u0131m\u0131zda ve\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulu’nun yayan\u0131n san\u0131k olamayacak oldu\u011funa dair 13.12.1993 tarih ve 1993\/221 Esas ve 1993\/317 say\u0131l\u0131 karar\u0131nda a\u00e7\u0131k\u00e7a belirtildi\u011fi gibi, taksirin unsurlar\u0131ndan biri de neticenin \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmas\u0131d\u0131r. Bunu hem yaya hem de s\u00fcr\u00fcc\u00fc olarak ayr\u0131 ayr\u0131 de\u011ferlendirdi\u011fimizde\u00a0trafikle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kalan yayan\u0131n \u00f6nceli\u011fi, \u00f6nce kendi can\u0131n\u0131n zarar g\u00f6rmemesidir.<\/i><\/p>\n

          Olay\u0131m\u0131zda oldu\u011fu gibi kar\u015f\u0131ya ge\u00e7meye \u00e7al\u0131\u015fan yaya san\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131n \u00f6ng\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc netice \u00e7ok dikkatli ge\u00e7mem laz\u0131m kazaya sebebiyet vermemem gerekir, aksi takdirde yaralan\u0131r veya \u00f6lebilirim. \u00d6ng\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc netice budur.<\/i><\/p>\n

          Ba\u015fka bir anlat\u0131mla ara\u00e7 bana \u00e7arpar, ben de yaralan\u0131r\u0131m ama, bunun yan\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fc de, yan\u0131ndakiler de yaralan\u0131r veya \u00f6l\u00fcr \u015feklinde d\u00fc\u015f\u00fcnmez. Dolay\u0131s\u0131yla \u00f6ng\u00f6r\u00fclen kendisi hakk\u0131ndaki neticedir.<\/i><\/p>\n

          Ayn\u0131 \u015fekilde s\u00fcr\u00fcc\u00fc olarak olaya bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda da yayayla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya geldi\u011fimizde ne d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcr\u00fcz. ‘Ben bu yayaya \u00e7arpmayay\u0131m. O anda \u00f6ng\u00f6r\u00fclen yayan\u0131n yaralanmamas\u0131d\u0131r. Hatta belirtilen husus s\u00fcr\u00fcc\u00fcler bak\u0131m\u0131ndan o kadar \u00f6nemsenir ki yolda bir yaban hayvan\u0131na, k\u00f6pe\u011fe \u00e7arpmamak i\u00e7in \u00e7e\u015fitli manevralar yap\u0131l\u0131r ve neticesinde ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri ve i\u00e7indekiler yaralan\u0131r veya \u00f6l\u00fcrler. \u0130\u015fte s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin bile \u00f6ng\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc ve olmamas\u0131n\u0131 istedi\u011fi yayaya \u00e7arpmamak iken yayalar bak\u0131m\u0131ndan aksini d\u00fc\u015f\u00fcnmek m\u00fcmk\u00fcn de\u011fildir.<\/i><\/p>\n

          5- ) Y\u00fcksek\u00a0Ceza\u00a0Genel Kurulu’ndan ge\u00e7en 21.1.2014 tarih, 2013\/405 Esas ve 2014\/22 say\u0131l\u0131 kararda, kendisine ye\u015fil \u0131\u015f\u0131k yand\u0131\u011f\u0131 ve ye\u015fil \u0131\u015f\u0131kta ge\u00e7ti\u011fi halde \u00f6l\u00fcml\u00fc\u00a0trafik\u00a0kazas\u0131nda san\u0131k s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn kusurlu oldu\u011fu kabul edilmi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

          Mahalli mahkeme beraat karar\u0131nda \u0131srar edince dosya Y\u00fcksek Genel Kurula gelmi\u015f, s\u00fcr\u00fcc\u00fcler \u0131\u015f\u0131klara yakla\u015ft\u0131klar\u0131nda h\u0131zlar\u0131n\u0131 azaltmak zorunda olmalar\u0131 nedeniyle kendilerine ye\u015fil \u0131\u015f\u0131k yansa bile her zaman kusursuz olamayacaklar\u0131 kabul edilmemi\u015ftir.<\/i><\/p>\n

          6- ) Yayalardan y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f h\u0131zlar\u0131n\u0131 azaltmalar\u0131 gerekir diye pozitif bir hukuk kural\u0131 veya ortak bir hayat tecr\u00fcbesi yoktur. \u00d6yle olmu\u015f olsayd\u0131 ye\u015fil \u0131\u015f\u0131kta h\u0131zl\u0131ca ge\u00e7meyen yaya i\u00e7inde kusur kabul edip, onu da san\u0131k yapmam\u0131z gerekirdi.<\/i><\/p>\n

          Ya\u015fam alanlar\u0131 insanlar i\u00e7in vard\u0131r, teknolojik geli\u015fmeler, \u00e7a\u011f\u0131n bir \u00e7ok sorunlar\u0131, insanlar\u0131n ruh yap\u0131lar\u0131n\u0131 bozmu\u015ftur.<\/i><\/p>\n

          Onun i\u00e7in yayalar dalg\u0131n, d\u00fc\u015f\u00fcnceli ve unutkan olmalar\u0131 nedeniyle her zaman\u00a0trafik\u00a0ihlallerini yapma ihtimalleri daha fazlad\u0131r. Bundan dolay\u0131 korunmalar\u0131 gerekir. \u0130\u015fin bu y\u00f6n\u00fc de d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek yayalar\u0131n\u00a0trafik\u00a0kazalar\u0131nda san\u0131k olarak yarg\u0131lanmamalar\u0131 gerekir.<\/i><\/p>\n

          7- ) Yayalar\u0131n kat\u0131ld\u0131klar\u0131\u00a0trafik\u00a0kazalar\u0131nda kusuru olan yayan\u0131n san\u0131k olmas\u0131, i\u015fin i\u00e7inden \u00e7\u0131k\u0131lmaz bir uygulama olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kacakt\u0131r. Her g\u00fcn \u00f6rneklerini g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz, okul \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131nda \u00e7ocuklar\u0131n, k\u00f6y yolu kenar\u0131nda y\u00fcr\u00fcyen yayalar\u0131n kazaya sebebiyet vermeleri halinde binlercesinin san\u0131k olmas\u0131 sonucunu do\u011furur ki bunun pratikte uygulamas\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde karma\u015f\u0131k bir sorunlar yuma\u011f\u0131 olu\u015fturaca\u011f\u0131 anla\u015f\u0131lacakt\u0131r.<\/i><\/p>\n

          8- )\u00a0Trafik\u00a0kazas\u0131na sebep olan s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve yaya e\u015fit kusurlu oldu\u011fu bir olayda meydana gelen \u00f6l\u00fcm\u00fcn arac\u0131n \u00e7arpmas\u0131 sonucu mu ya da yayan\u0131n \u00e7arpmas\u0131 sonucu mu meydana geldi\u011fi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde arac\u0131n \u00e7arpt\u0131\u011f\u0131n\u0131n kabul\u00fc gerekece\u011fi ve neticeyi olu\u015fturan\u0131n yaya olmad\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131kt\u0131r. G\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc gibi elveri\u015flilik olma bakam\u0131ndan da yayan\u0131n hareketi, sonucu meydana getirmeye elveri\u015fli de\u011fildir.<\/i><\/p>\n

          9- ) Yayan\u0131n san\u0131k olarak kabul edilemeyece\u011fini s\u00f6ylerken, yayan\u0131n hi\u00e7 sorumlu olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnm\u00fcyoruz. Kusuru oran\u0131nda maddi ve manevi tazminattan sorumludur.<\/i><\/p>\n

          Tarihsel geli\u015fime bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda kar\u015f\u0131m\u0131za\u00a0cezaland\u0131r\u0131c\u0131 adalet, \u0131slah edici adalet, ve onar\u0131c\u0131 anlay\u0131\u015f\u0131 \u00e7\u0131kmaktad\u0131r. Bunlardan en sonuncusu olan onar\u0131c\u0131 adaletten ayr\u0131 olarak g\u00fcn\u00fcm\u00fczde bir ad\u0131m \u00f6tesi ‘d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc adalet’ fikri tart\u0131\u015f\u0131lmaya ba\u015flanm\u0131\u015ft\u0131r. Bu g\u00f6r\u00fc\u015fe g\u00f6re; bir olu\u015ftan ba\u015fka bir olu\u015fa ge\u00e7i\u015f, bu ge\u00e7i\u015f y\u0131k\u0131p yeniden yapma de\u011fil, mevcut olana olumlu katk\u0131da bulunarak faili su\u00e7 d\u0131\u015f\u0131 bir hayata kanalize etme demektir. Buna k\u0131saca yanl\u0131\u015fl\u0131k yapan\u0131 do\u011fru yola sevketme, k\u00f6t\u00fcy\u00fc iyiye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme s\u00fcreci de denir. (\u00a0Ceza\u00a0Adaleti, Mehmet Ar\u0131can, Ankara, 2009, s.71 )<\/i><\/p>\n

          \u0130\u015fte bu ama\u00e7la yayan\u0131n meydana getirdi\u011fi maddi ve manevi zarar\u0131 tazmin etmesi amac\u0131n\u0131n ger\u00e7ekle\u015fmesine yard\u0131mc\u0131 olman\u0131n da onun san\u0131k olarak de\u011fil, tazminat davas\u0131n\u0131n daval\u0131s\u0131 olarak yarg\u0131lanmas\u0131d\u0131r” d\u00fc\u015f\u00fcncesiyle,<\/i><\/p>\n

          \u00c7o\u011funluk g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcne kat\u0131lmayan on \u00fc\u00e7 Genel Kurul \u00dcyesi de, benzer d\u00fc\u015f\u00fcncelerle itiraz\u0131n reddine karar verilmesi gerekti\u011fi y\u00f6n\u00fcnde kar\u015f\u0131 oy kullanm\u0131\u015flard\u0131r.<\/i><\/p>\n

          SONU\u00c7 :\u00a0A\u00e7\u0131klanan nedenlerle;<\/i><\/p>\n

          1- ) Yarg\u0131tay Cumhuriyet Ba\u015fsavc\u0131l\u0131\u011f\u0131 itiraz\u0131n\u0131n KABUL\u00dcNE,<\/i><\/p>\n

          2- ) Yarg\u0131tay 12.\u00a0Ceza\u00a0Dairesinin 28.12.2011 g\u00fcn ve 15963-10055 say\u0131l\u0131 bozma karar\u0131n\u0131n KALDIRILMASINA,<\/i><\/p>\n

          3- ) Fatsa 1. Asliye\u00a0Ceza\u00a0Mahkemesinin 30.10.2007 g\u00fcn ve 366-262 say\u0131l\u0131 h\u00fckm\u00fcn\u00fcn, “Davaya kat\u0131lan olmad\u0131\u011f\u0131 halde kat\u0131lanlar lehine vekalet \u00fccretine h\u00fckmedilmesi” ve “yayalara ait kusuru ihlal eden san\u0131\u011f\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesinin geri al\u0131nmas\u0131na karar verilmesi” isabetsizliklerinden BOZULMASINA,<\/i><\/p>\n

          Ancak, yeniden yarg\u0131lama gerektirmeyen bu konuda, 1412 say\u0131l\u0131 CMUK’nun 5320 say\u0131l\u0131 Kanunun\u00a0<\/i>8<\/i><\/a>. maddesi uyar\u0131nca halen y\u00fcr\u00fcrl\u00fckte bulunan 322. maddesindeki yetkiye istinaden karar verilmesi m\u00fcmk\u00fcn bulundu\u011fundan, h\u00fck\u00fcm f\u0131kras\u0131ndan; “San\u0131\u011f\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesinin ayn\u0131 yasan\u0131n 53\/6. maddesi uyar\u0131nca\u00a0cezan\u0131n t\u00fcm\u00fc ile infaz\u0131ndan ba\u015flamak \u00fczere taktiren 4 ay s\u00fcre ile geri al\u0131nmas\u0131na,<\/i><\/p>\n

          M\u00fcdahilleri kendilerini vekil ile temsil ettirdiklerinden avukatl\u0131k asgari \u00fccret tarifesine g\u00f6re 400 YTL vekalet \u00fccretinin san\u0131ktan tahsili ile m\u00fcdahillere verilmesine” b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fcn \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131 suretiyle, di\u011fer y\u00f6nleri usul ve kanuna uygun bulunan h\u00fckm\u00fcn D\u00dcZELT\u0130LEREK ONANMASINA,<\/i><\/p>\n

          4- ) Dosyan\u0131n, mahalline g\u00f6nderilmek \u00fczere Yarg\u0131tay Cumhuriyet Ba\u015fsavc\u0131l\u0131\u011f\u0131na TEVD\u0130\u0130NE, 04.02.2014 g\u00fcnl\u00fc birinci m\u00fczakerede yeterli \u00e7o\u011funluk sa\u011flanamad\u0131\u011f\u0131ndan, 18.02.2014 g\u00fcn\u00fc yap\u0131lan ikinci m\u00fczakerede oy\u00e7oklu\u011fuyla karar verildi.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          TRAF\u0130K KAZASINDA YAYANIN CEZA\u0130 SORUMLULU\u011eU Yazar:Av.Merve Ay\u00e7e \u00d6ZMER\u0130\u00c7 \u0130stanbul,2015 G\u00fcnl\u00fck hayat\u0131m\u0131zda trafik kazalar\u0131 ve yaralanmalarla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z vak\u0131alarda genellikle s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ceza hukuku anlam\u0131nda su\u00e7un faili oldu\u011funu g\u00f6rmekteyiz. Ancak, yasal mevzuat ve ola\u011fan tecr\u00fcbe kurallar\u0131 uyar\u0131nca ku\u015fkusuz s\u00fcr\u00fcc\u00fcler kadar yayalar\u0131nda trafik kurallar\u0131na uyma y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc bulunmaktad\u0131r. Yarg\u0131tay ge\u00e7mi\u015f tarihli bir\u00e7ok karar\u0131nda, yayan\u0131n fail olmad\u0131\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcnde g\u00f6r\u00fc\u015f belirtmi\u015fti. Bu kere, Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulu E. 2013\/12-10 K. 2014\/80 T. 18.2.2014 karar\u0131nda, trafik kazas\u0131nda yayan\u0131n fail oldu\u011funa ve hakk\u0131nda \u201ctaksirle \u00f6ld\u00fcrme\u201d su\u00e7undan \u00f6t\u00fcr\u00fc h\u00fck\u00fcm kurulmas\u0131na y\u00f6nelik Yerel Mahkeme karar\u0131n\u0131 onam\u0131\u015ft\u0131r. Yerel Mahkeme\u2019nin vermi\u015f oldu\u011fu karara ili\u015fkin temyiz incelemesi neticesinde, Yarg\u0131tay 12. Ceza Dairesi \u00a028.12.2011 g\u00fcn ve 2011\/15963-10055 say\u0131 ile vermi\u015f oldu\u011fu kararda, \u201cYayan\u0131n kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7erken kendisine motorlu bir vas\u0131tan\u0131n \u00e7arpaca\u011f\u0131 ve bu vas\u0131tada bulunanlar\u0131n yaralanaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6rebilmesinin kabul\u00fc toplumda yayg\u0131n olan ortak d\u00fc\u015f\u00fcnceye ayk\u0131r\u0131d\u0131r. Yayalar\u0131n motorlu ta\u015f\u0131t s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine zarar vereceklerini, bu nedenle daha fazla basiretli davranmalar\u0131 gerekti\u011fini bildikleri ve\u00a0cezaland\u0131r\u0131lmalar\u0131 gerekti\u011fi kabul edilemez.\u201d \u015eeklindeki g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fc ile yayan\u0131n hukuki tazmin sorumlulu\u011fu olmas\u0131na ra\u011fmen, cezai sorumlulu\u011funun bulunmad\u0131\u011f\u0131 gerek\u00e7esiyle bozma karar\u0131 verilmi\u015ftir. Ancak \u00d6zel Daire karar\u0131na kar\u015f\u0131, Yarg\u0131tay C. Ba\u015fsavc\u0131l\u0131\u011f\u0131\u2019n\u0131n itiraz\u0131 neticesinde ise Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulu Yerel Mahkeme karar\u0131n\u0131 onam\u0131\u015ft\u0131r. Emsal te\u015fkil edebilecek bu karara g\u00f6re, art\u0131k yayalar\u0131nda trafikte hukuki sorumlulu\u011fu d\u0131\u015f\u0131nda, cezai sorumlu\u011funun bulundu\u011funu s\u00f6ylemek m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr. Karara […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225,"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199\/revisions\/225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ozmeric.av.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}